為什么現(xiàn)在電池反而用不久了？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-07 16:36
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電池殺手一：殘次充電器泛濫，電池成犧牲品。
殘次充電器堪稱電池的頭號(hào)殺手。這幾年，充電器職業(yè)競爭越來越激烈，許多充電器廠家偷工減料，為添加商場競爭力，降低成本，降低價(jià)格，犧牲質(zhì)量，導(dǎo)致電池因殘次充電器充壞的份額越來越大。
電池殺手二：快速充電站遍及街頭巷尾，大電流充電充毀電池。
這幾年街頭巷尾遍及快速充電站，選擇快速充電站給電動(dòng)車充電的人越來越多，屢次運(yùn)用就會(huì)導(dǎo)致電池失水，嚴(yán)峻的會(huì)導(dǎo)致電池鼓包，電池壽數(shù)下降。
電池殺手三：電動(dòng)車越來越重，耗電量增大。
2014年之前，商場上主要出售的簡易款電動(dòng)車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現(xiàn)在商場上奢華款的比重越來越大，奢華款的分量較簡易款明顯添加，耗電量加大，電動(dòng)車的續(xù)行路程和運(yùn)用壽數(shù)都會(huì)下降。
電池殺手四：電動(dòng)車越來越快，電機(jī)功率增大。
前幾年商場上出售的電動(dòng)車電機(jī)相對比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動(dòng)車為尋求速度，電機(jī)功率添加，800W電機(jī)和1200W電機(jī)現(xiàn)已很普遍，電機(jī)越大，對電池的損傷加大。
電池殺手五：車輪加寬燈泡改裝，電池壓力增大。
現(xiàn)在許多電動(dòng)車廠家推出的電動(dòng)車為尋求炫酷的效果，輪胎要超寬的，燈泡用的都是真空燈泡，有的甚至改裝疝氣燈，都會(huì)加大電動(dòng)車的耗電量。
電池殺手六：電池職業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，小廠產(chǎn)品偷工減料。
從2014年開始，電池職業(yè)連續(xù)爆發(fā)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，許多電池小廠為降低成本運(yùn)用二號(hào)鉛代替之前運(yùn)用的一號(hào)鉛，電池勉強(qiáng)撐過保質(zhì)期，壽數(shù)下降。
別的，依據(jù)電動(dòng)車電池出產(chǎn)的最新要求，電池中鎘和砷由于對身體危害大，含量嚴(yán)格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會(huì)形成運(yùn)用壽數(shù)和穩(wěn)定性有一定的下降，可是從國家開展的久遠(yuǎn)角度來說：不是電池欠好，而是電池更環(huán)保了！
