新能源車企該選擇三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-06 07:09
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三元鋰電池包
2015年三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是不分秋色的，從數(shù)據(jù)上看三元鋰電池裝車量占比58%，磷酸鐵鋰占比41%；2017年，三元鋰占比75%，磷酸鐵鋰占比降到了23%；2018年，前者為89%，后者為11%。從剛開始的齊頭并進(jìn)到現(xiàn)在的距離懸殊，市場是一方面因素，三元鋰電池能量密度更高，能更好的滿足純電動汽車的續(xù)航路程，政策是另一方面因素，新能源補(bǔ)助更傾向于高能量密度、高續(xù)航路程車型。
磷酸鐵鋰電池
從造價上來說，磷酸鐵鋰電池在0.5元/Wh左右，三元鋰電池在0.7元/Wh左右。雖然本錢優(yōu)勢不怎么顯著，但現(xiàn)在來看磷酸鐵鋰電池本錢總的來說比三元鋰電池低，關(guān)于那些本錢改變更為敏感的車型來說這就很有吸引力，而且未來新能源補(bǔ)助徹底消失后，磷酸鐵鋰的本錢優(yōu)勢可能會更加杰出，屆時磷酸鐵鋰電池應(yīng)該會進(jìn)一步擴(kuò)展規(guī)模。因為電池技術(shù)的逐步成熟，三元鋰電池本錢也在逐漸下降，哪個經(jīng)濟(jì)性更好這個問題現(xiàn)在來看難以見分曉
車企關(guān)于電池的挑選要從駕馭安全，續(xù)航路程，本錢等方面進(jìn)行挑選，適合自己的才最重要。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩者之間挑選誰是每一家新能源車企都會面對的魂靈拷問。
