電動自行車是鋰電池的好還是普通電池好呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-04 14:28
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一、技術含量
不用說，鋰電池許多地方強過鉛酸電池，相同電容量而言，鋰電池體積不到鉛酸電池的7成，而鋰電池重量不到鉛酸電池的四成，所以鋰電池能夠做到續(xù)航路程比鉛酸電池遠許多。鋰電池的充放電循環(huán)是600次以上，相對也經用
鉛酸電池自身就容量小，體積大，運用壽數比鋰電池也短許多，充放電循環(huán)周期還下降了，壽數更短，一般用一年多一點就或許壞掉了。
二、價格
鋰電池價格大概是鉛酸電池的2-3倍了，一般鉛酸電池的電動車，換電池便是幾百元，而鋰電車動不動要花上千元，這個關于一般工薪族而言，算是一筆不小的開銷了。
并且鋰電池簡直沒有什么收回價值，鉛酸電池壞了，還能夠補點錢就能以舊換新了，這樣雖然鋰電池壽數長，可是比照鉛酸電池的循環(huán)再利用，還真沒有占到太多廉價了。
三、可靠性
鋰電池雖然容量大，可是自身太“生動”了，嬌嫩，稍微有點風吹草動，或許會壞掉，所以需求有合理的電池辦理系統，對溫度和震動這些都有要求。如果設計欠好，或許電芯質量有問題，或許運用不當，或許會引起著火和爆炸，關于一般人而言，的確是一個嚇唬人的東西了。并且鋰電池還不能大電流放電，也便是瞬間輸出的電流不能那么大，所以動力上的優(yōu)勢也就不見得明顯了。
比照之下，鉛酸電池在運用中，好像許多人隨意串聯并聯都沒有大問題了，如果有容量下降了，隨意加點水或許修正一下，又精力起來了，并且根本不用擔心什么著火爆炸的工作（當然過充或許會有問題）
四、便利性
買不電車來騎，你總不能盼望要什么工程師跟著屁股上幫你服務吧，鉛酸電池壞了，隨意買電池回來換就好了，最多是跑不遠而已。而鋰電池每家辦理系統都有差異，壞了，你自己還真欠好修補，這東西又風險，所以往往需求發(fā)回去給廠家修理或許替換，路費不說，光耽擱時刻，仍是一件麻煩的工作了。
五、展望
老百姓是會從性價比是選購產品的，鋰電池干不過鉛酸電池，便是考慮了各種因素比照后的實際?？茨切┭b鉛酸電池的低速電動轎車，也很紅火，正規(guī)的所謂新能源轎車都沒有它們賣得好，也是這種道理吧。
可是，在新國標上市了今后，完全是從供給側去改動商場了，只有體積小，重量輕的才能夠上街上路，所以鋰電池應該會迎來發(fā)展的新階段。
