磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的行業(yè)前景介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-03 13:26
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據(jù)悉，在2015-2016年之時，磷酸鐵鋰電池的市占率達70%左右，但隨著新能源汽車的大力普及、國家對新能源汽車的補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程的產品傾斜等發(fā)展之后，磷酸鐵鋰電池的市占率逐漸下滑到40%左右，以日本為例，其目前的新能源汽車大部分是以錳酸鋰摻三元為主，并且三元電池在技術逐步成熟之下有占據(jù)主導位置的趨勢。
不過，今年以來的磷酸鐵鋰電池市場，是出現(xiàn)了回暖的跡象，最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月我國動力電池累計產量11.6GWh，其中，三元電池累計生產6.6GWh，占總產量57.2%；磷酸鐵鋰電池累計生產4.6GWh，占總產量39.6%，去年同期為36.03%。
雖然目前市場對于磷酸鐵鋰電池的發(fā)展叫好不斷，但也有觀點認為，磷酸鐵鋰電池產業(yè)的復蘇是借了補貼退坡的東風，隨著三元電池產業(yè)市場化的推進，成本逐漸下降，預計到2020年補貼全面退坡后，磷酸鐵鋰電池的發(fā)展將再次面臨不確定性。
隨著技術的不斷進步，磷酸鐵鋰電池的應用場景或將不斷拓寬，磷酸鐵鋰電池和三元電池或許也不再是爭奪市場的對手關系。對于消費者來說，只要產品的性能在不影響安全性的情況下日益增進，就是一件很好的事。當然三元鋰與磷酸鐵鋰電池的份額也不會差之千里，未來共存的可能性會更大。
