金屬鋰和鋰電池產(chǎn)業(yè)及發(fā)展研究報告
來源：寶鄂實業(yè)
2019-02-15 10:13
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隨著鋰電池在電子消費、電動汽車、工業(yè)儲能等領域利用的推廣，近八年來全球金屬鋰需求維持8%以上增速。盡管鋰資源在地殼含量不低，但具備經(jīng)濟開采性的卻非常有限，未來供應增長將有限，市場將逐步進入緊平衡狀態(tài)。本報告首先對金屬鋰的性質(zhì)用途、資源分布、生產(chǎn)工藝及成本進行了描述，進而對鋰行業(yè)的供需格局展開分析，同時也對鋰電池的構(gòu)造特點、工作原理以及核心材料技術(shù)進行了介紹，并分析了鋰電池的供需狀況，最后對整條產(chǎn)業(yè)鏈的市場機遇展開討論。主要觀點如下：
1)鋰資源廣泛應用于冶金工業(yè)、能源領域，近年來鋰電池應用快速發(fā)展，當前中日韓三國占據(jù)全球93%市場，國內(nèi)動力鋰電池技術(shù)有待提升;
2)全球探明鋰資源主要集中在少數(shù)幾個國家，智利、澳大利亞、中國、阿根廷等為主產(chǎn)國，不過我國鋰礦品位低且規(guī)模小，開采成本較高，進口依賴度高。全球市場主要由控制優(yōu)質(zhì)資源的四大巨頭SQM、Chemetall、FMC、Talison壟斷;
3)鋰資源成本受諸多因素的影響，如自然環(huán)境、開采技術(shù)、運輸條件等，國內(nèi)企業(yè)屬二線梯隊。未來生產(chǎn)成本的增加將推動鋰價走高;
4)國內(nèi)新能源政策密集出臺，有效帶動了鋰電池的增長，產(chǎn)量從2010年的268698.57萬只增長至2013年的476816.53萬只，預計未來年增速維持在15%左右;
5)國內(nèi)鋰電池在電子消費類的發(fā)展較成熟，未來市場空間最廣闊的市場將集中在電動汽車領域，預計國內(nèi)新能源汽車增速將維持30%以上，此外工業(yè)儲能市場鋰電池也將逐步替代鉛酸電池;
6)鋰及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈市場機遇：上游鋰礦、鋰鹽關注具有高品位、低開采成本的鋰礦企業(yè)，以及產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋鋰礦選礦和鋰鹽生產(chǎn)的企業(yè);鋰電材料領域多處于產(chǎn)能過剩階段，需關注在市場已取得一定地位的企業(yè);下游鋰電池企業(yè)則需關注技術(shù)是否領按照他的提鋰工作原理，首先必須選出成本低、性能好、耐腐蝕、不鈍化的電極原料。其次，無論是電動汽車，還是手機用鋰離子電池，其離子“運行”環(huán)境，都是“有機溶液體系”。而鹽湖鹵水中提取鋰，必須在水溶液環(huán)境下完成；再次，鋰離子電池的制作，需選擇材料致密的電極材料，以增強其能量密度。而趙中偉的這項技術(shù)，無需考慮電極材料致密性約束，更講求如何確保電極材料在水溶液中更好的富集鋰。
諸如此類的“反”要求，耗盡團隊“洪荒之力”，最終解決了高鎂鋰比鹽湖鹵水提鋰這一世界性難題。團隊創(chuàng)造性地將“搖椅式”鋰離子電池工作原理用于鹽湖提鋰新技術(shù)開發(fā)，研發(fā)制備了對鋰具高選擇性和優(yōu)良循環(huán)性能的電極材料，并通過構(gòu)筑“電化學脫嵌法提鋰新體系”，最終實現(xiàn)了高鎂鋰比鹽湖鹵水中鋰的高效選擇性提取和富集。先，在當前電動汽車起步階段，是否與下游整車企業(yè)有良好業(yè)務關系也是較大的優(yōu)勢。
