電池有哪些常見故障？該如何處理？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-23 08:08
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一、電壓類故障
1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。
3、壓差：動態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個別單體電芯漏液。
處理方法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池包進行更換。
4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。
故障原因：①電壓采集線連接點松動；②LUM故障。
處理方法：①對連接點進行緊固；②更換LMU。
二、溫度類故障
1、熱管理故障；
①加熱故障（加熱片）；溫度低于某一數(shù)值時，在充電時，加熱不開啟。
故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復(fù)供電電路。
②散熱故障（風(fēng)扇）；溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。
故障原因：①風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②檢查修復(fù)供電電路異常。
2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。
故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③電連接異常局部發(fā)熱；④風(fēng)扇未開啟， 散熱差；⑤靠近電機等熱源；⑥過充電。
處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②緊固電連接點，清楚連接點異物；③確保風(fēng)扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進行隔離；⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。
3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達到報警閾值。
故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③局部加熱片異常。
處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②檢查修復(fù)加熱片；③更換LMU。
4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發(fā)熱差異。
三、充電故障
1、 直流充電故障； GB/T 27930-2015 充電無法啟動，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復(fù)位。
故障原因：
① 電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）
② BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）
③ 主負、充電繼電器異常
④ CC1對地電阻、CC2對地電壓異常
⑤ PE地異常
處理方法：
① 排除電池故障
② 修復(fù)/更換失效部件
③ 截存充電報文，分析故障原因。
2、交流充電故障；
故障原因：
①電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）
②BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）
③主負、充電繼電器異常
④CC對地電阻、CP對地電壓異常
⑤PE地異常
處理方法：
①排除電池故障
②修復(fù)/更換失效部件
③截存充電報文，分析故障原因。
四、絕緣故障
故障原因：電池箱或插件進水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機等）絕緣不過。
處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后根據(jù)不同情況分析處理。
