怎樣能讓電動(dòng)車電池更經(jīng)久耐用呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-21 20:02
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鉛酸電池：目前，大部分電動(dòng)自行車都是鉛酸電池，其作業(yè)特點(diǎn)是放電電流較小，用電時(shí)間長(zhǎng)，放電深度深，行車時(shí)無(wú)法充電。行車旅程越長(zhǎng)，放電深度越深，如每天行車30～40km，則放電深度60%～80%。電動(dòng)自行車電池應(yīng)選用深充放的動(dòng)力型電池。
鎳氫電池：作為一種密封電池，鎳氫電池便當(dāng)在任何方位下作業(yè)，分量10公斤左右。與普通的鉛酸電池相比，它不只二次污染的程度低，還可隨時(shí)充放，循環(huán)運(yùn)用，且不用保護(hù)。以過(guò)充過(guò)放為一次運(yùn)用進(jìn)程，預(yù)計(jì)可運(yùn)用1000次左右。
鋰電池：鋰電池采取了3層保護(hù)措施，可過(guò)充過(guò)放，運(yùn)用更安全便當(dāng)。有著體積小、質(zhì)量輕、運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)、環(huán)保（不需求收回）四大特點(diǎn)。一組電池僅有4公斤重，如兒童蠟筆盒大小，可裝置在車筐中。
然而，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車仍以在收回中容易丟失，對(duì)環(huán)境存在二次污染的膠體鉛酸電池為主。環(huán)保效果較好的鎳氫電池和鋰電池由于本錢較高，導(dǎo)致配載這兩種電池的電動(dòng)自行車價(jià)格偏高，普及率低。未來(lái)，燃?xì)潆姵亍⒓{米碳管（一個(gè)裝電的容器，像擰水龍頭一樣放電）將是電動(dòng)自行車動(dòng)力源的發(fā)展方向。
防備短命八點(diǎn)要留心
專家提醒，電池運(yùn)用中要留心以下8點(diǎn)：
1.電池電量耗完后要及時(shí)充電，沒(méi)電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間放置會(huì)損壞電池；
2.當(dāng)充溢燈亮了往后，標(biāo)明電池可以運(yùn)用或基本上足夠電了，但離100%還有距離，主張每周或每?jī)芍軐?duì)電池作一次長(zhǎng)時(shí)間充電，即充溢燈亮了往后繼續(xù)充，時(shí)間控制在16小時(shí)左右；
3.留心檢查電動(dòng)車輪胎氣量，夏日不用太足，其他時(shí)節(jié)盡量堅(jiān)持足量來(lái)省電；
4.不要將電池徹底放電后再充電，放電深度越大，電池運(yùn)用壽數(shù)越短；
5.假設(shè)電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)間不用，要將電池充電后再放置，至少每月檢查一次電量；
6.假設(shè)不是電摩，加防盜器效果不大，且添加電池的擔(dān)負(fù)；
7.假設(shè)每天騎行距離為15公里左右，估計(jì)電池壽數(shù)在2年；
8.假設(shè)充電中發(fā)現(xiàn)電池過(guò)熱，要暫停充電，從速檢修。
四個(gè)保護(hù)延伸電池壽數(shù)
為了讓電池更好地為電動(dòng)車作業(yè)，專家主張做好電池的日常保護(hù)很重要。
第一,電池在電動(dòng)自行車上的裝置要牢固，防止來(lái)回拆裝，防止電池在不同運(yùn)用情況下受震動(dòng)損壞。經(jīng)常鏟除電池盒上的灰塵、污物，留心堅(jiān)持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。
第二，電池不要接近高溫?zé)嵩?，高溫時(shí)節(jié)，禁止在陽(yáng)光下直接暴曬（尤其是夏日存車），充電時(shí)要留心出色通風(fēng)，電池在運(yùn)用往后要及時(shí)充電，隨用隨充可確保下一次出行的順暢。
第三，電動(dòng)自行車剛發(fā)動(dòng)時(shí)，盡量用腳踏助力發(fā)動(dòng)，防止放電電流過(guò)大而損壞電池，騎行時(shí)不能讓電池過(guò)放電，容易引起電池嚴(yán)峻虧電，然后縮短其運(yùn)用壽數(shù)。
第四，電動(dòng)自行車載重過(guò)大會(huì)導(dǎo)致電機(jī)電流的增大，引起電池過(guò)放電以及電池早衰，嚴(yán)峻影響電池壽數(shù)。
