到底是什么理由讓特斯拉更換便宜的18650鋰電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 16:12
點擊量：次
2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價的18650電池呢，是為了節(jié)省成本欺騙中國的消費者嗎？
目前而言電池的出現(xiàn)確實解決了很多的問題，極大的提高各種生活效率，而鋰電池的出現(xiàn)更加使得人們對電的認識越來越深入了，18650鋰電池就是使用時間最為悠久，并且目前依然存在的一種鋰電池，在很多地方領域都能夠看到18650鋰電池的影子。
特斯拉為什么要用便宜的18650鋰電池？
關于特斯拉的18650電池。特斯拉汽車底座安放了7200個左右的18650電池，通過串并聯(lián)方式和特斯拉特有的智能系統(tǒng)給汽車提供超足的動能。7200個電池，大家是不是被這個數(shù)據(jù)給嚇到了呢，是的，那為啥特斯拉敢為人先，大膽采用這種小的鋼殼電池？難道真的如題主所說是欺騙了中國的消費者嗎？
特斯拉為什么要用便宜的18650鋰電池？
我們來看一下特斯拉這家公司，它生產(chǎn)電動汽車是怎么樣起家的？幾乎是“一窮二白”，沒有自己的電池生產(chǎn)能力，需要足夠的續(xù)航，需要便宜的價格，需要在市場上買到現(xiàn)成的電池而不至于一開始就由于電池采購而陷入僵局，特斯拉選擇了使用成熟的18650鋰離子電池。便宜大容量，容易采購，一致性好，安全性相對湊合…………湊合不了的高科技補?。?/div>
為此特斯拉開發(fā)了高科技的電池包，擁有非常先進的BMS電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），在非事故的前提下，可以說已經(jīng)做到了極高的安全性。同時為了避免事故，特斯拉開發(fā)了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)讓車輛有更好的主動安全性。關于電動車和普通內燃機車的高下之分，業(yè)界爭論往往集中在電池和內燃發(fā)動機動力性能，以及電池成本上。而美國財經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha新近指出，電池系統(tǒng)自身重量才是關鍵。
從重量檔次而言，寶馬3系整備質量大致在3,400磅（約1.54噸）上下，而特斯拉Model S的則高達4,600磅（約2.08噸），其中電池重量達1,600磅，幾乎占了整車重量的三分之一。為此，特斯拉決定研發(fā)新的電池技術，為電池系統(tǒng)“減肥”，從而減輕新車重量。
目前，特斯拉主要采用松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個電池組包含數(shù)千塊獨立電池單元；該電池成本約為250美元/千瓦時，能夠提供233瓦·時/千克的能量密度。未來特斯拉計劃推出新的20700鈷酸鋰電池，該電池體積雖然更大，但在改進了化學成分（電解質和電極）之后提升了能量密度。
因而在達到相同的功率要求時，所需要的電池模塊數(shù)量減少，整個電池組重量降低。根據(jù)特斯拉的資料，一旦電池能量密度達到333瓦·時/千克，特斯拉Model 3的整車重量將同寶馬3系相當。
由于電池組在能量密度上遠遜于汽油機和柴油機，因而各大廠商正挖空心思挖掘電池能量密度，并為車輛采用整體輕量化方案。例如寶馬i3一次充滿電可以續(xù)航80英里，但該車僅重2,800-3,000鎊（約1.27-1.36噸），很大程度上得益于輕量化碳纖維車身。
