鉛酸蓄電池有哪些常見故障與排除方法
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-18 10:11
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鉛酸蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的故障，按部位可分為外部故障和內(nèi)部故障。
1)外部故障：外殼破裂、極樁腐蝕、極樁松動(dòng)和封膠干裂。
2)內(nèi)部故障：極板硫化、自放電、極板短路、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕和極板拱曲。
常見的鉛酸蓄電池的內(nèi)部故障：
1.極板硫化
故障現(xiàn)象：
1)蓄電池容量降低，用高率放電計(jì)檢測，單格電壓迅速下降。
2)電解液的密度下降到低于規(guī)定的正常數(shù)值。
3)蓄電池在開始充電及充電完畢時(shí)電壓過高，可達(dá)2.7v以上。
4)蓄電池在充電時(shí)過早地產(chǎn)生氣泡，甚至一開始充電就有氣泡。
5)蓄電池在充電時(shí)電解液溫度上升得過快，易超過45℃。
6)蓄電池放電時(shí)電壓下降過快(用低放電率放電)，過早地降至終止電壓。
7)在極板上生成堅(jiān)硬、不易溶解的白色較大顆粒物。
故障原因：
1)蓄電池在放電與半放電狀態(tài)下長期放置，由于硫酸鉛在晝夜溫差較大的情況下，不斷在電解液中有溶解與結(jié)晶兩個(gè)相反的過程交替發(fā)生，產(chǎn)生再結(jié)晶，經(jīng)過多次再結(jié)晶，便在極板上形成粗大的不易溶解的硫酸鉛晶粒。
2)蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深度放電，從而在極板細(xì)小孔隙的內(nèi)層生成硫酸鉛，平時(shí)充電不易恢復(fù)。
3)電解液液面過低，極板上部的活性物質(zhì)露在空氣中被氧化，汽車行駛時(shí)電解液的波動(dòng)使其接觸氧化了的活性物質(zhì)，生成粗晶粒的硫酸鉛。
4)初充電不徹底或不進(jìn)行定期補(bǔ)充充電。蓄電池初充電不徹底或使用期間不進(jìn)行定期補(bǔ)充充電，使其在半充電狀態(tài)長期使用，極板上的放電產(chǎn)物硫酸鉛長期存在，也會(huì)通過再解晶形成粗大的顆粒。
5)電解液不純或其他原因?qū)е滦铍姵刈孕蟹烹姡鶗?huì)產(chǎn)生硫酸鉛，從而為硫酸鉛再結(jié)晶提供物質(zhì)基礎(chǔ)。
故障排除：
蓄電池出現(xiàn)輕度硫化故障，可用2~3A的小電流長時(shí)間充電，即過充電；或用全放、全充的充放電循環(huán)方法使活性物質(zhì)還原；也可以用去硫化充電的方法消除。硫化嚴(yán)重的蓄電池，應(yīng)予以報(bào)廢。
