燃料電池車型續(xù)航里程長，但是不是真的安全？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-15 13:02
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新能源汽車是目前的主流趨勢，越來越多的人選擇新能源汽車，對于新能源汽車而言的話有純電動，混動，以及氫燃料電池汽車，純電動汽車的話，由于目前電池技術(shù)的問題在續(xù)航里程當(dāng)中不斷的去突破，目前來說純電動汽車的續(xù)航里程約在400到600公里左右的續(xù)航里程，但是現(xiàn)代的NEXO的燃料電池技術(shù)，達(dá)到了續(xù)航800km，但電池本身的材料卻非主流的鋰電池，實為氫燃料電池。燃料電池車型加氫5分鐘，能跑850km，但真的安全嗎？
說起氫燃料電池車型安全性，首先需要從氫燃料電池汽車的工作和構(gòu)造說起，氫燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。打個比方說，純電動車的電池就像儲電站，而氫燃料電池就像發(fā)電站。說到氫燃料電池安全性，氫氣是易燃易爆危險品，它無色無味，所以人類感官無法對其泄露有所警覺，但它又是一種風(fēng)險可控的燃料。
氫氣儲存在一個高壓罐中，儲氣罐是有強力保證的，設(shè)置有爆破片裝置、壓力表、溫度計、安全聯(lián)鎖裝置、導(dǎo)靜電裝置等，無論在途還是停放，均接受全方位的監(jiān)控。
可以達(dá)到“安全性高”的標(biāo)準(zhǔn)。只要通風(fēng)良好，在開闊的馬路上一般不會發(fā)生爆炸危險，只有在遭受重大交通事故或者應(yīng)力疲勞導(dǎo)致儲氫瓶破損氫氣泄漏的情況下，才有可能出現(xiàn)燃燒等惡性事件。鋰電池包的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池包的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池包的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。
隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。
言歸正傳，談及鋰電池包的結(jié)構(gòu)特點，除了其物理結(jié)構(gòu)，其化學(xué)性能特點也是小編這次將要談及的內(nèi)容。
▄充電電壓
充電電壓是指鋰電池包充電時，外電壓加在電池兩端的電源。所以在給鋰電池包充電之前，最好先確認(rèn)其充電電壓為多少，長期使用不相符的電壓充電會嚴(yán)重影響其使用壽命。
▄電池容量
電池容量指的是從電池獲得電量的量，常用C表示，單位常用Ah或者mAh表示。容量是鋰電池包電性能的重要指標(biāo)。
電池包的容量由電極的容量決定的，如果電極的容量不等，電池的容量取決于容量小的那個電極，而不是正負(fù)極容量之和。
▄儲存性能
鋰電池包的主要特點之一在于能夠在使用時能夠放出電能，不用時能貯存電能。貯存電能的這一性能對于鋰電池包來說能很好的為充電保持能力。
▄循環(huán)壽命
對于鋰電池包而言，使用壽命的長短是衡量其性能好壞的一個重要的參數(shù)。
鋰電池包有合理的使用條件和范圍，如充放電截止電壓，充放電倍率，工作溫度范圍，存儲溫度范圍等。如果長期的不合理使用，會導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生不可逆的化學(xué)反應(yīng)，造成電池機理的破壞，加速電池的老化，造成循環(huán)壽命的迅速下降，嚴(yán)重時，還會造成安全事故。
