簡述鋰離子電池回收現(xiàn)狀
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-13 20:04
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隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn),新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)。如若處置不當(dāng),則會造成嚴(yán)重的安全隱患和極大的資源浪費。
在預(yù)處理階段，如何安全高效地實現(xiàn)廢鋰離子電池的自動拆解是目前廢鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化回收的重大阻礙；如何系統(tǒng)地對廢鋰離子電池中各組分進(jìn)行回收再利用，如何減少或避免這些二次污染，這都需要進(jìn)一步地深入研究。
廢棄的鋰電池若不進(jìn)行處理一來會浪費大量的重金屬導(dǎo)致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到充分回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。
雖然進(jìn)行鋰電池回收方面布局的企業(yè)越來越多，但缺乏政府系統(tǒng)的支持和政策激勵。地方各級政府設(shè)置回收中心，將有利于科學(xué)規(guī)范地管理電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡(luò)、合理布局回收網(wǎng)絡(luò)和回收市場，提高正規(guī)渠道的回收量。
我國現(xiàn)有的廢舊鋰離子電池回收企業(yè)主要集中在珠江三角區(qū)和長江三角區(qū)，雖然數(shù)量很多且規(guī)模較大，但是回收工藝都比較落后，分類拆解主要采取人工作業(yè)，還屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)導(dǎo)致工作效率低，差錯率大。因此，廢舊鋰離子電池的高效，低成本回收處理成為我國電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
