為什么鋰電池價(jià)格居高不下呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-13 19:11
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1、電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，鋰電池供不應(yīng)求。受下游電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)拉動(dòng)，各大企業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品供應(yīng)緊張。新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，增大了市場(chǎng)的需求量。再這樣巨大的市場(chǎng)需求下，鋰電池價(jià)格居高不下實(shí)屬必然。
2、核心技術(shù)缺乏，上漲有“鋰”由
隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料是鋰電池主要組成部分。以電解液例，我國(guó)主要依賴進(jìn)口，由于生產(chǎn)技術(shù)難度非常高，在國(guó)際上主要由關(guān)東電化學(xué)工業(yè)、森田化學(xué)等幾家日本企業(yè)壟斷。
此外，目前國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)廠商有數(shù)百家，但是真正具備整套動(dòng)力電池生產(chǎn)能力的并不多，鋰電池生產(chǎn)核心技術(shù)缺乏，很多核心技術(shù)仍依賴于國(guó)外專利與設(shè)備，這無(wú)疑使得鋰電池上漲有“鋰”由。
3、新能源汽車普及，拉動(dòng)鋰電池需求大增
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為鋰電池的市場(chǎng)需求提供巨大增長(zhǎng)空間。據(jù)測(cè)算，每10萬(wàn)輛新能源汽車將拉動(dòng)5000～8000噸的電池級(jí)碳酸鋰需求，相當(dāng)于全球碳酸鋰需求量新增5%～8%。新能源汽車不斷推廣與普及，刺激鋰電池需求旺盛，進(jìn)一步打開了鋰電池漲價(jià)的空間。
4、材料價(jià)格成本
目前隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料這四個(gè)部分總共占到鋰電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%。鋰離子電池價(jià)格的“居高不下”，很大程度上是該行業(yè)還沒有形成產(chǎn)業(yè)化，批量少、生產(chǎn)線不足、裝備科技含量低、低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)等均制約了其發(fā)展。
5、鋰電池技術(shù)相對(duì)不成熟
首先是電池生產(chǎn)技術(shù)。各大鋰電池生產(chǎn)廠商，尤其是我國(guó)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠商，鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)不夠成熟，很多核心技術(shù)依賴于購(gòu)買國(guó)外的專利和設(shè)備，電池生產(chǎn)成本高。
6、寡頭壟斷
這一點(diǎn)也是鋰電池價(jià)格持續(xù)走高的最大黑幕。基于原材料的資源壁壘以及生產(chǎn)提煉的技術(shù)壁壘，是的鋰電池定價(jià)權(quán)被幾家公司寡頭壟斷。
