怎樣檢測(cè)動(dòng)力鋰電池組的失效性？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-11 13:22
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國(guó)內(nèi)某車輛檢測(cè)研究院測(cè)試汽車動(dòng)力鋰電池組失效性的方法是將鋰電池安裝在加熱板上，然后進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn)。通常電池加熱到100多度時(shí)就會(huì)失效，有的電池向外噴射氣體及液體；有的起火燃燒；有的甚至?xí)l(fā)生爆炸。所以，在測(cè)試過程中，快速、直觀的檢測(cè)電池的最高溫度是重中之重。
那么如何才能快速、直觀的檢測(cè)鋰電池組的最高溫度呢？這成為了該車輛檢測(cè)研究院的一大難題，目前該研究院的測(cè)試方法是使用熱電偶檢測(cè)電池的溫度，但是取樣點(diǎn)只有一個(gè)，所以熱電偶檢測(cè)到的溫度值不一定是電池的最高值，需要高密度的多次采樣，才能預(yù)估出電池的最高失效溫度，給測(cè)試帶來了很大的困擾。
該車輛檢測(cè)研究院嘗試使用了FLIRA655sc紅外熱像儀替代傳統(tǒng)的熱電偶，進(jìn)行了鋰電池組的失效性測(cè)試，結(jié)果取得了意想不到的結(jié)果，使得測(cè)試人員可以快速、直觀和準(zhǔn)確的判斷出電池溫度的最高點(diǎn)，避免了使用熱電偶檢測(cè)多次采樣預(yù)估鋰電池組最高失效溫度的煩惱。
A655sc內(nèi)置非制冷探測(cè)器，擁有焦平面陣列開窗用于200Hz的高速成像功能，可與GenICam和GigE視覺協(xié)議輕松集成，實(shí)時(shí)讀取和顯示溫度值，并自動(dòng)跟蹤和捕捉分析區(qū)域內(nèi)的最高溫度點(diǎn)，使得工作人員可以通過紅外熱像圖快速、直觀和精準(zhǔn)的找到鋰電池的最高失效溫度。
相比于傳統(tǒng)的熱電偶，使用FLIRA655sc紅外熱像儀進(jìn)行汽車鋰電池組的失效性能測(cè)試，無疑是一個(gè)正確的選擇。
