圓柱鋰電池裝機(jī)量大幅下滑的原因是什么
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-10 13:00
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市場(chǎng)格局層面，圓柱鋰電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的總體市場(chǎng)份額正在下降，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。2017年新能源汽車圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約12.57GWh，2018年裝機(jī)總電量約7.11GWh，同比下降43.44%。綜合來(lái)看，圓柱鋰電池裝機(jī)電量大幅下滑，除了補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的新能源汽車增長(zhǎng)疲軟之外，還有以下幾個(gè)原因：
1、前期配套低端車型居多。在新能源汽車推廣初期，在補(bǔ)貼金額的刺激之下，動(dòng)力電池一芯難求。彼時(shí)A00級(jí)微型車大行其道出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，絕大多數(shù)配套圓柱鋰電池為主。
而隨著補(bǔ)貼退坡和技術(shù)門檻提升，一大批無(wú)法獲得補(bǔ)貼的新能源乘用車和專用車被市場(chǎng)淘汰，而聚焦該市場(chǎng)的圓柱鋰電池企業(yè)也失去了原有市場(chǎng)，但又無(wú)法滿足中高端車型的需求。
2、滿足車規(guī)級(jí)電池產(chǎn)能稀缺。新能源汽車推廣初期，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足。在此情況之下大批原本經(jīng)營(yíng)3C數(shù)碼、電動(dòng)工具、無(wú)人機(jī)等鋰電池市場(chǎng)的圓柱鋰電池企業(yè)紛紛涌入動(dòng)力市場(chǎng)，大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能，但真正能夠滿足主機(jī)廠整車安全需求的鋰電池產(chǎn)能依然不足。
3、頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度持續(xù)提升。當(dāng)前寧德時(shí)代和比亞迪兩家頭部企業(yè)占據(jù)了70%以上的鋰電池市場(chǎng)份額，主要以方形電池為主，從而擠壓了圓柱電池的市場(chǎng)空間。
4、下游客戶拖欠貨款嚴(yán)重。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈拖欠貨款現(xiàn)象愈演愈烈，主機(jī)廠拖欠鋰電池廠家巨額貨款成普遍現(xiàn)象，圓柱鋰電池企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型。
盡管圓柱鋰電池在動(dòng)力市場(chǎng)持續(xù)下滑，但這并不意味著圓柱在新能源汽車領(lǐng)域完全沒有了機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在補(bǔ)貼完全退出之后，鐵鋰體系的圓柱鋰電池或?qū){借低成本和安全優(yōu)勢(shì)在A00級(jí)微型車以及專用車領(lǐng)域受到歡迎。
