詳解磷酸鐵鋰電池電芯的市場現(xiàn)狀
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-08 19:40
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目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下，而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。目前，磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應(yīng)用以公交車為主，這一領(lǐng)域的市場份額占比超60%。
近兩年，受益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的補貼政策，相關(guān)企業(yè)不斷追求動力電池能量密度和續(xù)航里程的提升，三元電池隨之“走俏”，而鋰電池另一重要分支磷酸鐵鋰電池的市場空間被壓縮。由于2019年新能源汽車補貼政策的調(diào)整，三元電池優(yōu)勢減弱，磷酸鐵鋰電池的市場份額有望回升。
2019年1-2月，我國動力電池累計產(chǎn)量達11.6GWh，其中三元電池累計生產(chǎn)6.6GWh，占總產(chǎn)量比57.2%；磷酸鐵鋰電池累計生產(chǎn)4.6GWh，占總產(chǎn)量比39.6%，較去年同期的36.03%稍有增長。
由于其自身的性質(zhì)，磷酸鐵鋰電池決定其能量密度低，導(dǎo)電性不夠好，合成工藝相對苛刻，產(chǎn)品穩(wěn)定性控制不好，價格沒有明顯優(yōu)勢，導(dǎo)致其電流發(fā)展受到很大限制。為應(yīng)對這一發(fā)展的弱點，制造商應(yīng)從提高性能的角度出發(fā)，加強關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，例如通過碳涂層等手段提高電導(dǎo)率，通過摻雜等手段來增加能量密度。
磷酸鐵鋰的整體研發(fā)仍處于國外技術(shù)后繼的階段，缺乏實質(zhì)性的創(chuàng)新和重大突破。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)全面了解大型外國公司持有的專利的具體內(nèi)容，繞開其專利范圍，避免專利，同時尋找專利技術(shù)的空白點，開發(fā)關(guān)鍵的獨立知識。知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。在擁有專利技術(shù)的同時，還要加強專利的市場化，避免技術(shù)停留在實驗室。
