詳解磷酸鐵鋰電池的真實壽命及市場發(fā)展
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-04 20:21
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磷酸鐵鋰電池真實壽命
磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達2C。
磷酸鐵鋰是一種很穩(wěn)定的化合物，這就使得這種電池比鋰電池要安全很多。經(jīng)常會有鋰電池爆炸的新聞出現(xiàn)，而且很多情況下是放在那里什么都不動，它就自己燃燒了起來。這種現(xiàn)象一般被稱作熱失控。磷酸鐵鋰電池基本不會熱失控。想要讓這種電池燃燒起來，你得特別不小心或是特別故意的破壞它才行。
磷酸鐵鋰電池的市場發(fā)展
磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)勢就是安全性高，其正極材料可以循環(huán)使用高達2000次以上，在200攝氏度以上高溫下也不容易被分解，而且起步早、成本低、技術成熟，也正好契合了汽車廠商節(jié)約成本的訴求。同時在一些電動客車和專業(yè)電動汽車上，磷酸鐵鋰電池也能夠適用，所以從市場角度來考慮，未來磷酸鐵鋰電池將會有更大的市場。
從汽車廠商的角度來看磷酸鐵鋰電池。雖說補貼新政以前磷酸鐵鋰電池并沒有很大的市場空間，但是并不表明汽車廠商就不發(fā)展磷酸鐵鋰電池，而是早早已經(jīng)在布局磷酸鐵鋰電池，比亞迪甚至已在青海準備籌建磷酸鐵鋰電池工廠，同時為了應對補貼退坡，控制成本，以北汽新能源和江淮汽車為代表的車企已經(jīng)調(diào)整了對汽車電池使用的布局。
