磷酸鐵鋰電池檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)詳解
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-02 14:07
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磷酸鐵鋰電池保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要依賴于軟件的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)能否正?？煽康毓ぷ?，除了依賴于硬件的設(shè)計(jì)之外，功能完善的軟件設(shè)計(jì)也極其重要。根據(jù)磷酸鐵鋰電池組保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)以下功能：
(1)多通道數(shù)據(jù)采集的功能：采集電池組的電壓電流值，達(dá)到對(duì)電池組工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
(2)由采集的模塊數(shù)據(jù)，確定電池的剩余電量(SOC)，及時(shí)提醒用戶充電，提高電池的使用壽命。
(3)電池模塊動(dòng)態(tài)均衡：在對(duì)電池組模塊進(jìn)行統(tǒng)一充電的過程中動(dòng)態(tài)地調(diào)整模塊內(nèi)各電芯的充電電流，實(shí)現(xiàn)電池組內(nèi)各串聯(lián)電芯的電壓均衡。
本系統(tǒng)基于磷酸鐵鋰電池的特性，綜合國(guó)內(nèi)外動(dòng)力模塊的保護(hù)和監(jiān)測(cè)方案，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)汽車的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為動(dòng)力模塊的數(shù)據(jù)采集，軟件設(shè)計(jì)重點(diǎn)在SOC(剩余電量值)的計(jì)算以及模塊動(dòng)態(tài)均衡。
本文基于應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池，分析其保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：
(1)拋棄原有的用于手機(jī)、筆記本電腦的單電芯鋰電池保護(hù)技術(shù)方案，采用高速多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計(jì)全新的電池保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
(2)研究鋰電池動(dòng)力模塊的電壓限值控制曲線，實(shí)現(xiàn)電壓控制范圍的自適應(yīng)調(diào)節(jié)；計(jì)算出鋰電池工作的電壓范圍限值以及合理的充電電流，提高系統(tǒng)的電氣可靠性。
(3)采用專門的電池模塊動(dòng)態(tài)均衡方法，在對(duì)磷酸鐵鋰電池組模塊進(jìn)行統(tǒng)一充電的過程中動(dòng)態(tài)地調(diào)整模塊內(nèi)各電芯的充電電流，實(shí)現(xiàn)電池組內(nèi)各串聯(lián)電芯的電壓均衡，同時(shí)要求成本低，可靠性高。鋰電池保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是新能源電動(dòng)車研究的最重要的組成部分，該系統(tǒng)解決了鋰電池應(yīng)用過程中安全性差、充電一致性差等技術(shù)難題。
