現(xiàn)今，鋰電池、鉛蓄電池和鎳鎘電池均作為動(dòng)力電池應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，其中因?yàn)槟芰棵芏雀撸踩愿?，鋰電池在?dòng)力電池占據(jù)主流地位。鋰離子電池商業(yè)化應(yīng)用起始于20世紀(jì)90年代，日本索尼公司使用焦炭作為負(fù)極材料，從而克服金屬鋰電池可能導(dǎo)致起火甚至爆炸的缺陷。其工作原理是在充放電過程中，鋰離子通過導(dǎo)電電解液在正極-負(fù)極-正極之間像運(yùn)動(dòng)員一樣來回跑動(dòng)，故俗稱“搖椅式”電池。但是，受電池技術(shù)的欠缺的影響，目前需要使用由若干個(gè)電池組合而成的電池組來維持電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。這種方法在一定程度上對(duì)電池造成很大的損耗，電池組中各個(gè)電池性能的不一致極大地縮短了電池使用壽命。