鋰電存在的污染問題主要有哪幾類
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-27 09:44
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第一、生產過程中清洗正負極制漿的設備和涂布設備造成的污染，這兩個是包括正極負極材料、NMP、膠等物質，一些企業(yè)控制不好，導致含毒廢水泄露。
第二、生產過程中清洗注電解液時的用品，可能導致含電解液的水流入下水道。一般情況下，技術研發(fā)人員很可能將水直接排入下水道。
第三、NMP回收不徹底
理論上是都可以回收，實際上動力電池回收沒有很大的經濟價值。世界著名的材料化學、熔鹽物理化學、電化學專家Donald Sadoway舉例說，“平時的食品飲料罐很多都用鋁包裝，鋁的回收是很容易的。但是，造一架飛機寧肯用新的鋁，也不會用回收的鋁。因為回收的鋁里面會有很多雜質，把雜質去除所花的成本要比用新的鋁還貴，所以從經濟效益來說直接就用新的材料。目前主流的鋰電池里面的分子、層次、結構太復雜，回收可能是可以回收，但是要把這么復雜的結構，把里面有用的成分提取出來，循環(huán)使用，本身這個成本就很高。
大家都在提資源循環(huán)利用也許是因為基于幾個假設：第一，地球上的資源有限，第二，廢料可能不加以循環(huán)利用，就會成為垃圾，而垃圾的填埋跟著就成為一個大問題。但是，很多時候也需要綜合地去考慮問題，有些可能還不如不循環(huán)利用來得好。
目前電動汽車使用的鋰電池結構，可能就需要在最初設計的時候進行創(chuàng)新，把它的循環(huán)利用考慮進去，結構不要這么復雜，能用更方便、更低的成本去回收循環(huán)利用，這樣問題才能得到解決。
比較起來，鉛酸電池的回收工藝就簡單的多，所以現在一個有趣的現象是，小區(qū)里便宜的鉛酸電池電動車要小心被盜，比較貴的鋰電電動車沒人偷，因為沒有人收鋰電池。
如果報廢的動力電池沒人回收，最后的結果可能就是當做垃圾填埋，這樣一來，鋰電池的污染就比鉛酸電池大多了。
