在中國大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之前，日韓電池企業(yè)就已經(jīng)憑借技術(shù)、成本等優(yōu)勢擠進(jìn)戴姆勒、大眾、寶馬等全球主流車企的動(dòng)力電池供應(yīng)商之列。但因一系列因素，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，日韓電池企業(yè)并沒能打入中國這個(gè)全球最大的動(dòng)力電池市場。不過，當(dāng)時(shí)全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化變革的趨勢已經(jīng)逐漸明朗，由于進(jìn)軍中國市場并不如意，韓國的三星SDI、LG化學(xué)和SKI等企業(yè)就迅即把目光轉(zhuǎn)向了車企巨頭聚集以及對(duì)電動(dòng)化力挺的歐洲地區(qū)，開啟了歐洲建廠模式。

三星SDI：2016年8月，三星SDI投資約4000億韓元（約合3．6億美元）在匈牙利建立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠，并于2018年8月正式投產(chǎn)，可為5萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池。

SKI：2017年年底，SKI宣布也在匈牙利斥資約7．3億美元建設(shè)動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，新工廠動(dòng)力電池總產(chǎn)能將達(dá)到7GWh，可滿足近20萬輛電動(dòng)車配套需求。

LG化學(xué)：2017年10月，LG化學(xué)宣布在波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw）附近興建歐洲最大的動(dòng)力電池工廠，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資16．3億美元，為10萬個(gè)電池組生產(chǎn)足夠的電池，預(yù)計(jì)到2020年該工廠產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。同年12月份，LG化學(xué)表示將在其波蘭電池廠追加投資，將該工廠電池的年產(chǎn)量提高到70GWh。