電動汽車的樣本總量還不夠大，也有人因此質(zhì)疑現(xiàn)有的事故率數(shù)據(jù)并不能完全說明問題。各個國家都已對新能源車的安全和事故樣本展開研究，以提供科學(xué)的防范條例，但也是因為數(shù)據(jù)量不足夠大，大家進(jìn)展都很緩慢，還沒有人得出可靠的結(jié)論。

在中國，資料顯示，引發(fā)事故的原因，多半是因為動力電池安全失效、溫度過高、過充電等原因。

安全失效的情況大致有如下幾類：

1．熱失控

這是電動車自燃的主要起因。由于電池內(nèi)部電芯一致性差，在充電、甚至正常使用等情況下，個別電芯因過充產(chǎn)生高溫，易引發(fā)起火。

2．機械沖擊

一些自燃車輛的電池曾經(jīng)歷過碰撞、擠壓，甚至進(jìn)水等。電池包變形擠壓電芯，致使電芯漏液、內(nèi)部電路短路等等引起火災(zāi)。

除了動力電池本身的質(zhì)量因素，在使用層面，過高溫或過低溫環(huán)境中充電，引起熱失控的可能性更高，而一些使用者采用錯誤的用車方式，過度充電；亦或者車輛電池遭受外部高溫（如明火等）、電池泡水等，都是實際案例中引發(fā)事故的起因。甚至有個別新能源車用戶，私自修改電路而引發(fā)火災(zāi)的案例。

眼下，國家已開始商討改進(jìn)這種局面的方式，5月14日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部，聯(lián)合發(fā)改委、科技部等20部委在京召開會議，探討新能源車的安全問題。對于企業(yè)，下一步的方向大概會是，首先對客戶做好培訓(xùn)說明，引導(dǎo)正確的用車方式，提高用戶的排查意識，并優(yōu)化自己產(chǎn)品的設(shè)計。新能源車的車檢，在日后也會日趨完善、全面。