電動(dòng)汽車制造商潛在的供應(yīng)鏈缺口為什么也在加劇呢、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-14 15:04
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LG化學(xué)向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SKInnovation提起訴訟，指控SKInnovation在LG化學(xué)鋰離子電池部門雇傭了前LG化學(xué)的77位員工盜取商業(yè)秘密。SKInnovation當(dāng)前只在韓國(guó)生產(chǎn)電池，但計(jì)劃分別于2020年和2022年在匈牙利和美國(guó)的工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)，從這兩家工廠出貨的電池將供應(yīng)給大眾汽車在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)推出的新款電動(dòng)汽車。
在訴訟聲明中，LG化學(xué)聲稱，SKInnovation已經(jīng)挖走其經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)員工，從而獲得了LG化學(xué)的高價(jià)值鋰離子電池商業(yè)秘密，并且正在使用這些電池技術(shù)生產(chǎn)“LG化學(xué)的仿制品”，例如獨(dú)家供應(yīng)給起亞NiroEV的電池，其標(biāo)定續(xù)航里程為239英里。
LGChem請(qǐng)求ITC禁止侵犯其商業(yè)機(jī)密的SKInnovation鋰離子電池進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)，還可能包括已經(jīng)裝配在進(jìn)口到美國(guó)的電動(dòng)汽車，例如起亞NiroEV。截至目前，ITC尚未對(duì)這起訴訟進(jìn)行裁決或發(fā)發(fā)出禁令。SKInnovation的供貨對(duì)象包括大眾汽車、戴姆勒和現(xiàn)代汽車。
LG化學(xué)與SKInnovation之間的新訴訟已經(jīng)表明，動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，而制造原材料的短缺更加劇了競(jìng)爭(zhēng)局面，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致許多即將上市的新款EV車型推遲量產(chǎn)。
分析人士表示，動(dòng)力電池產(chǎn)量最近的每年增幅達(dá)20%，但這與去年翻了一番的電動(dòng)汽車市場(chǎng)并不匹配，預(yù)計(jì)到2019年底將有近20款新車型上市。
即使是擁有巨型電池工廠和獨(dú)家合作伙伴松下（世界上最大的鋰離子電池制造商）的特斯拉，顯然也在苦苦掙扎。去年，隨著Model3產(chǎn)量的增加，特斯拉的電動(dòng)汽車銷量增幅超過150%。但CEO馬斯克最近在推特上說，自去年7月以來，松下一直在控制對(duì)Model3的電池供應(yīng)。
現(xiàn)在，特斯拉正在尋找新的電池合作伙伴，未來供貨給其中國(guó)新工廠。
奧迪布魯塞爾工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)E-tron電動(dòng)SUV的員工表示，電池供貨延遲后，輪班已被取消，且LG化學(xué)有可能漲價(jià)，生產(chǎn)的延遲將不可避免地減緩電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。
很多的電動(dòng)汽車僅在美國(guó)部分州和少數(shù)國(guó)家有售，現(xiàn)代和起亞的美國(guó)高管將問題歸結(jié)為本國(guó)的限制，因此將銷售重點(diǎn)放在歐洲，排放法規(guī)更加嚴(yán)格，利潤(rùn)率也會(huì)提高。
戴姆勒正在美國(guó)阿拉巴馬州建造一座新工廠，制造電池包和電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)工廠將于明年開始生產(chǎn)，也可能采用SKInnovation佐治亞工廠或其他工廠生產(chǎn)的電池。
如果汽車制造商無法獲得足夠滿足產(chǎn)能電池，電池制造商的原材料也無法按需獲取，那么鋰電池價(jià)格的下降趨勢(shì)可能會(huì)中斷。這不僅會(huì)導(dǎo)致個(gè)別新車型的延時(shí)推出，還會(huì)進(jìn)一步推遲電動(dòng)汽車與燃油車達(dá)到成本平價(jià)的時(shí)間。
在訴訟聲明中，LG化學(xué)聲稱，SKInnovation已經(jīng)挖走其經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)員工，從而獲得了LG化學(xué)的高價(jià)值鋰離子電池商業(yè)秘密，并且正在使用這些電池技術(shù)生產(chǎn)“LG化學(xué)的仿制品”，例如獨(dú)家供應(yīng)給起亞NiroEV的電池，其標(biāo)定續(xù)航里程為239英里。
LGChem請(qǐng)求ITC禁止侵犯其商業(yè)機(jī)密的SKInnovation鋰離子電池進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)，還可能包括已經(jīng)裝配在進(jìn)口到美國(guó)的電動(dòng)汽車，例如起亞NiroEV。截至目前，ITC尚未對(duì)這起訴訟進(jìn)行裁決或發(fā)發(fā)出禁令。SKInnovation的供貨對(duì)象包括大眾汽車、戴姆勒和現(xiàn)代汽車。
LG化學(xué)與SKInnovation之間的新訴訟已經(jīng)表明，動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，而制造原材料的短缺更加劇了競(jìng)爭(zhēng)局面，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致許多即將上市的新款EV車型推遲量產(chǎn)。
分析人士表示，動(dòng)力電池產(chǎn)量最近的每年增幅達(dá)20%，但這與去年翻了一番的電動(dòng)汽車市場(chǎng)并不匹配，預(yù)計(jì)到2019年底將有近20款新車型上市。
即使是擁有巨型電池工廠和獨(dú)家合作伙伴松下（世界上最大的鋰離子電池制造商）的特斯拉，顯然也在苦苦掙扎。去年，隨著Model3產(chǎn)量的增加，特斯拉的電動(dòng)汽車銷量增幅超過150%。但CEO馬斯克最近在推特上說，自去年7月以來，松下一直在控制對(duì)Model3的電池供應(yīng)。
現(xiàn)在，特斯拉正在尋找新的電池合作伙伴，未來供貨給其中國(guó)新工廠。
奧迪布魯塞爾工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)E-tron電動(dòng)SUV的員工表示，電池供貨延遲后，輪班已被取消，且LG化學(xué)有可能漲價(jià)，生產(chǎn)的延遲將不可避免地減緩電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。
很多的電動(dòng)汽車僅在美國(guó)部分州和少數(shù)國(guó)家有售，現(xiàn)代和起亞的美國(guó)高管將問題歸結(jié)為本國(guó)的限制，因此將銷售重點(diǎn)放在歐洲，排放法規(guī)更加嚴(yán)格，利潤(rùn)率也會(huì)提高。
戴姆勒正在美國(guó)阿拉巴馬州建造一座新工廠，制造電池包和電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)工廠將于明年開始生產(chǎn)，也可能采用SKInnovation佐治亞工廠或其他工廠生產(chǎn)的電池。
如果汽車制造商無法獲得足夠滿足產(chǎn)能電池，電池制造商的原材料也無法按需獲取，那么鋰電池價(jià)格的下降趨勢(shì)可能會(huì)中斷。這不僅會(huì)導(dǎo)致個(gè)別新車型的延時(shí)推出，還會(huì)進(jìn)一步推遲電動(dòng)汽車與燃油車達(dá)到成本平價(jià)的時(shí)間。
