隨著新能源汽車的發(fā)展，電池作為重要部件之一，能量密度在不斷提高。中信國安盟固利新能源科技有限公司研究院副院長劉正耀表示：“電池革命的關鍵在于材料，三元材料將成為主流的正極材料體系，石墨與軟碳、硬碳等具備不同特性的負極材料混合應用也將成為負極材料的主流體系。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 另外，石墨烯在我國已經開始進入中期試驗階段，量產后會大幅度提高電池的能量密度水平及壽命。”

同樣，電池專家肖成偉也表示：“動力電池向著高能量密度的趨勢發(fā)展。從安全性角度考慮，磷酸鐵鋰電池要優(yōu)于其他種類電池，而且它在中國應用的數量也是最大的；從正極材料來講，磷酸鐵鋰材料不僅是研究關注的重點，也是產業(yè)化的重點。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    另外，大家都希望把能量密度達到300Wh/kg電池實現(xiàn)批量化應用，那么就可以將高鎳材料與石墨類材料匹配，同時與薄型改性的隔膜涂層結合，逐步做到300Wh/kg；從負極材料來講，石墨類的材料現(xiàn)在已經是很成熟的產品，未來則以硅碳作為研發(fā)重點。