采用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的潛艇最大的優(yōu)勢(shì)就是其電容量巨大，這一技術(shù)可以使常規(guī)動(dòng)力潛艇的水下潛航時(shí)間延長(zhǎng)至10天左右，大大增強(qiáng)了潛艇的隱蔽性，因此很多日本網(wǎng)友歡呼，認(rèn)為這艘蒼龍級(jí)鋰電潛艇的問(wèn)世代表了其潛艇技術(shù)領(lǐng)先中國(guó)10-20年。

看到這些小日本這么狂，很多中國(guó)網(wǎng)友都感到很郁悶，按理說(shuō)我國(guó)在鋰電池的研發(fā)上起步并不晚，上世紀(jì)九十年代初就已經(jīng)開(kāi)始，所取得的技術(shù)也是處于世界領(lǐng)先，而且我國(guó)還是鋰電池的制造大國(guó)，其市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)52%，馬路上也隨處可見(jiàn)鋰電汽車(chē)在跑，為何國(guó)產(chǎn)的潛艇卻遲遲的不采用這一先進(jìn)技術(shù)呢？

也許有人會(huì)認(rèn)為我國(guó)在動(dòng)力鋰電池技術(shù)與日本有很大的差距。

因?yàn)殇囯姵赜幸粋€(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是在充放電時(shí)發(fā)熱量巨大，而且其穩(wěn)定性相對(duì)較差，容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸，而且其極其不耐過(guò)充電和過(guò)放電，因此其需配置非常精密的充放電保護(hù)電路，將其用于像潛艇這樣耗能巨大的設(shè)備中，其研發(fā)制造難度極高。

其實(shí)這樣的想法是完全沒(méi)道理的。別說(shuō)當(dāng)今世界鋰電池研發(fā)行業(yè)前十強(qiáng)中國(guó)就占據(jù)了七席，甚至此次裝備“凰龍”號(hào)潛艇的日本湯淺公司都不在十強(qiáng)之列。更何況我國(guó)的鋰電池行業(yè)，無(wú)論是傳統(tǒng)液態(tài)鈷酸鋰三元鋰離子電池還是新型的固體聚合物鋰電池甚至是長(zhǎng)壽命動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池都具備很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，上述這些鋰電池都大量應(yīng)用于各行各業(yè)及新能源汽車(chē)上，光2017年的總生產(chǎn)量就高達(dá)1009億瓦時(shí)，占全球總產(chǎn)量的52%，總產(chǎn)值達(dá)1589億元。

或許也有人認(rèn)為我國(guó)沒(méi)有在潛艇上應(yīng)用鋰電池的工程經(jīng)驗(yàn)。

這樣的想法就更錯(cuò)得離譜。事實(shí)上我國(guó)不僅在深海鋰電池技術(shù)上有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，而且其使用的環(huán)境已經(jīng)大大的超過(guò)軍用潛艇的下潛深度。

2017年4月，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所在大容量固態(tài)聚合物鋰電池上取得了重大進(jìn)展，其所研制的“青能Ⅰ號(hào)”電池組搭載于“萬(wàn)泉”號(hào)深淵著陸器完成了萬(wàn)米全海深示范應(yīng)用。

此次在馬里亞納海溝執(zhí)行TS03航次任務(wù)期間，使用“青能Ⅰ號(hào)”固態(tài)鋰電池的“萬(wàn)泉”號(hào)深淵著陸器累計(jì)完成9次下潛，深度均大于7000米，其中6次超過(guò)10000米，最大工作水深10901米，累計(jì)水下工作時(shí)間134小時(shí)，最大連續(xù)作業(yè)時(shí)間達(dá)20小時(shí)。這標(biāo)志著中科院突破了全海深電源技術(shù)瓶頸，掌握了全海深電源系統(tǒng)的核心技術(shù)。

該電池組的能量密度超過(guò)了250瓦時(shí)/千克，500次循環(huán)容量保持率達(dá)80%以上，而且在多次的針刺和擠壓等苛刻測(cè)試條件下未發(fā)生任何意外，安全性非常好，有效克服了液態(tài)鋰電池容易熱失控的安全風(fēng)險(xiǎn)，可滿(mǎn)足深潛器長(zhǎng)續(xù)航、高安全的要求，能夠?yàn)閲?guó)家大力發(fā)展的深?？臻g站提供充足的能源動(dòng)力。

而且現(xiàn)在更先進(jìn)的“青能Ⅱ號(hào)”也已經(jīng)研發(fā)成功，其能量密度更是高達(dá)300瓦時(shí)/千克，比傳統(tǒng)鉛酸電池要高10倍。

憑借這樣的技術(shù)，我國(guó)如果要研發(fā)鋰電潛艇其實(shí)并沒(méi)有任何的技術(shù)難度，那么究竟是什么原因讓我國(guó)在該領(lǐng)域出現(xiàn)空白的呢？

小編在想，也許技術(shù)上的原因并不是阻礙我國(guó)研發(fā)鋰電潛艇的主要原因，反而是成本和性?xún)r(jià)比的原因阻礙了其發(fā)展的路。

大家都知道鋰離子電池的制造成本很高，而且其對(duì)安全性的要求也較高，研發(fā)這樣的鋰電潛艇必然耗資巨大，而我國(guó)本身具備核潛艇的研發(fā)能力，相對(duì)成本高昂而又在技術(shù)上不是很成熟的鋰電潛艇，核潛艇無(wú)論是在航速還是續(xù)航力等技術(shù)指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋰電潛艇，而且技術(shù)上更加成熟，根本沒(méi)必要浪費(fèi)人力物力去研發(fā)這類(lèi)潛艇