1、外觀看電池的新舊：

其實(shí)這個(gè)很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

的痕跡，然后看電池正負(fù)極金屬部位是否有銹跡。

2、使用專業(yè)的測量電壓工具，判斷電池有無內(nèi)部短路(壞電池)：

騎行過一會或充好電后靜置過數(shù)小時(shí)的車，在充電插頭處測量電壓，測出是

48伏或稍高點(diǎn)則是正常電池(不分新舊)。若只能達(dá)到46伏或以下，則表示有一

個(gè)電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個(gè)2伏電池串接成為12伏)，顯

示10伏這組就是壞電池。

3、判斷報(bào)廢電池：

1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新電池。

2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報(bào)廢的

舊電池(充滿電半月不騎也會自放電跑光)。

4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報(bào)廢電池。(充滿電一周不

騎，電就會自放電跑光)。

以上就是今天跟大家說的怎么樣判斷電動(dòng)車電池真假好壞的一些簡單的方

用12V檢測儀檢測電瓶的空載電壓，好的電瓶空載電壓在13.2左右，如果在12左右說明電瓶虧電了要充電，如果在10V左右說明損壞一個(gè)格，如果在8V左右說明損壞兩個(gè)格，如果在8V一下就可能硫化或嚴(yán)重虧電了。

怎樣檢測、修理電動(dòng)車電瓶

檢測負(fù)載電壓，按下檢測按鈕負(fù)載電壓應(yīng)該在8V以上，如果在8V一下而且松開按鈕電壓表限速回升到12V以上，說明電瓶有斷格或嚴(yán)重老化。

怎樣檢測、修理電動(dòng)車電瓶

檢測單格電壓，把單格檢測儀的6個(gè)表筆依次插入6個(gè)格里面，按下檢測按鈕，觀察7個(gè)表的讀數(shù)變化，那個(gè)表電壓下降的比其它表多，說明相對應(yīng)的哪個(gè)格損壞了，這樣的電瓶要手工開殼修理了。

在電馬上就要用完的時(shí)候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動(dòng)車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉(zhuǎn)），同時(shí)用萬用表測量各電池電壓，如果哪個(gè)電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說明這個(gè)電池壞了，又如果說三個(gè)都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個(gè)壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應(yīng)該再放一些電后進(jìn)行廁量1）高壓充電，深度放電修復(fù)法（適用于電瓶車行程縮減1/2的電池）A用60V充電器48V電池充電8小時(shí)就可以了，B用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,（一點(diǎn)電都沒有）,放電時(shí)分別單獨(dú)來放或并聯(lián)放電。

（2）電池重新配組法（適用于電瓶車行程縮減1/2以上或起鼓的電池）：

A選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。B把電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn),用萬能表分別測量每塊電池電壓,選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

（3）以上的操作最好添加小銅匠電池修復(fù)液，這樣效果顯著。

2、電動(dòng)車電池保養(yǎng)方法：

（1）是補(bǔ)加蒸餾水：A電瓶車電池已使用了6個(gè)月時(shí)。B電瓶車行程開始縮減時(shí)。

（2）是添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑:A電瓶車上坡無力,行程縮減1/3時(shí)。B電瓶車電池已使用一年左右時(shí)。

（3）保持電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動(dòng)助力車，無論10-15Km，均應(yīng)補(bǔ)充充電，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極硫化，容量下降。

（4）禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間較長，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重。

（5）電池隨用隨充：充電時(shí)，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應(yīng)保證浮充2小時(shí)，這對抑制電池硫化有好處。

(6)防止電池過充電：電池過充產(chǎn)生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質(zhì)脫落，使電瓶壽命縮短。電池過充加速失水，導(dǎo)致電解液干涸、電池溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。