電動(dòng)電瓶甚至整個(gè)系統(tǒng)壞了，會(huì)影響到內(nèi)燃機(jī)的工作嗎、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-18 22:49
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像豐田普銳斯這些混動(dòng)，包括豐田和通用，使用了所謂的E-CVT動(dòng)力管理分配機(jī)構(gòu)，而且只是名義一樣，每家的細(xì)節(jié)有差異，這種E-CVT實(shí)際上并不是傳統(tǒng)意義上的減速箱，通過行星輪，電機(jī)或者電磁離合器之類的配件來控制完成，如果混動(dòng)車的電瓶壞了，完全沒有電了，或者電量無法驅(qū)動(dòng)這些電機(jī)機(jī)構(gòu)，E-CVT無法正常工作，當(dāng)然車子是無法正常使用的。
另外這種混聯(lián)形式的混動(dòng)，往往沒有另外再設(shè)計(jì)單獨(dú)的啟動(dòng)電機(jī)和電瓶，電機(jī)往往發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)成一體形式，一旦沒有電瓶沒有電了，肯定是無法正常啟動(dòng)的，當(dāng)然更加別奢望能推動(dòng)著車了。
即使能著車了，在低速時(shí)候，往往都要用到電機(jī)來帶動(dòng)車輪，這樣沒有電池的平衡，也會(huì)工作不理想。目前已經(jīng)有普銳斯電池壞了的例子，直接系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示而無法正常工作。
并聯(lián)形式混動(dòng)，一般可以在電池沒有電下工作
像這種國(guó)產(chǎn)的插電式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，可以說是完全獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)這邊有單獨(dú)的另外啟動(dòng)電瓶，不依賴于電動(dòng)模式使用的電瓶，所以電動(dòng)電瓶甚至整個(gè)系統(tǒng)壞了，理論上也不會(huì)影響到內(nèi)燃機(jī)的工作。
混動(dòng)電壞壞了，一定要及時(shí)更換
即使有些混動(dòng)的電池壞了，或者容量不足了，依然能工作，但是也要更換了，畢竟會(huì)影響用車，油耗和性能的。而且電池是危險(xiǎn)品，一旦壞了，可能會(huì)漏液，要及時(shí)更換處理，否則繼續(xù)使用可能會(huì)產(chǎn)生意外事故發(fā)生，畢竟容量還是比普通汽車的大很多，而且很多使用了鋰電池，如果是鎳氫這些還好點(diǎn)了。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬鋼在論壇上表示，預(yù)計(jì)2010年左右投入使用的第一批新能源汽車電池將在今年或明年逐步“退潮”。他認(rèn)為，動(dòng)力電池的回收循環(huán)體系也是相關(guān)部門近五年來一直研究的對(duì)象。工信部已經(jīng)建立了這條體系的設(shè)想、規(guī)劃以及相關(guān)文件。
萬鋼表示，經(jīng)過將近五年的實(shí)踐，我國(guó)逐漸摸清了電池生產(chǎn)、退役、回收再利用的鏈條。“動(dòng)力電池退役以后可以作為儲(chǔ)能電池來應(yīng)用，使用壽命至少能達(dá)到8年，這樣雙周期的使用不僅延長(zhǎng)了動(dòng)力電池的壽命，同時(shí)又便于電池資源的有序收集。也為后續(xù)材料回收、循環(huán)再利用打下很好的基礎(chǔ)。”
另外這種混聯(lián)形式的混動(dòng)，往往沒有另外再設(shè)計(jì)單獨(dú)的啟動(dòng)電機(jī)和電瓶，電機(jī)往往發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)成一體形式，一旦沒有電瓶沒有電了，肯定是無法正常啟動(dòng)的，當(dāng)然更加別奢望能推動(dòng)著車了。
即使能著車了，在低速時(shí)候，往往都要用到電機(jī)來帶動(dòng)車輪，這樣沒有電池的平衡，也會(huì)工作不理想。目前已經(jīng)有普銳斯電池壞了的例子，直接系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示而無法正常工作。
并聯(lián)形式混動(dòng)，一般可以在電池沒有電下工作
像這種國(guó)產(chǎn)的插電式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，可以說是完全獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)這邊有單獨(dú)的另外啟動(dòng)電瓶，不依賴于電動(dòng)模式使用的電瓶，所以電動(dòng)電瓶甚至整個(gè)系統(tǒng)壞了，理論上也不會(huì)影響到內(nèi)燃機(jī)的工作。
混動(dòng)電壞壞了，一定要及時(shí)更換
即使有些混動(dòng)的電池壞了，或者容量不足了，依然能工作，但是也要更換了，畢竟會(huì)影響用車，油耗和性能的。而且電池是危險(xiǎn)品，一旦壞了，可能會(huì)漏液，要及時(shí)更換處理，否則繼續(xù)使用可能會(huì)產(chǎn)生意外事故發(fā)生，畢竟容量還是比普通汽車的大很多，而且很多使用了鋰電池，如果是鎳氫這些還好點(diǎn)了。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬鋼在論壇上表示，預(yù)計(jì)2010年左右投入使用的第一批新能源汽車電池將在今年或明年逐步“退潮”。他認(rèn)為，動(dòng)力電池的回收循環(huán)體系也是相關(guān)部門近五年來一直研究的對(duì)象。工信部已經(jīng)建立了這條體系的設(shè)想、規(guī)劃以及相關(guān)文件。
萬鋼表示，經(jīng)過將近五年的實(shí)踐，我國(guó)逐漸摸清了電池生產(chǎn)、退役、回收再利用的鏈條。“動(dòng)力電池退役以后可以作為儲(chǔ)能電池來應(yīng)用，使用壽命至少能達(dá)到8年，這樣雙周期的使用不僅延長(zhǎng)了動(dòng)力電池的壽命，同時(shí)又便于電池資源的有序收集。也為后續(xù)材料回收、循環(huán)再利用打下很好的基礎(chǔ)。”
