電動車電池不耐用，你可知道為哪般？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-17 12:45
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當(dāng)鋰電池作為車載儲能電池逐漸發(fā)展成為中國的主流動力電池路線時，其它技術(shù)路線也在開啟商業(yè)化探索，氫燃料電池?zé)o疑是其中呼聲最高的一種。
前不久，蘇州擎動科技有限公司（簡稱“擎動科技”）舉行了國內(nèi)首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，有媒體宣稱這是中國燃料電池在上游核心制備技術(shù)突破國外壁壘的開端。
用戶總是說，幾年以前的一組電池能用3~5年，現(xiàn)在的一組電池用不了2年，究其原因有以下幾點：
產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其實電池發(fā)展到現(xiàn)在，技術(shù)工藝相當(dāng)成熟，想制作高質(zhì)量的耐用產(chǎn)品并不是難事。難的是，既要提高質(zhì)量，又要降低成本。市場競爭的殘酷，價格戰(zhàn)競爭的劇烈，每個企業(yè)都想以最少的投入得到最大的產(chǎn)出，節(jié)能降耗是他們的重中之重。這種境況下的產(chǎn)品難免不會出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象。實際上，各個廠家的產(chǎn)品都在重量上下了功夫，現(xiàn)在的電池重量較幾年前輕了很多，質(zhì)量上打了很大的折扣。
使用中的問題?，F(xiàn)在的電動車較10年前大變樣，電機功率大、速度高、載重量大，這些因素都會直接影響電池使用壽命。充電器市場混亂、不合格充電器因為價格低廉深受用戶的喜愛，殊不知，這些都是造成電池壽命提前終結(jié)的因素。我見過一個客戶三個月把新電池充鼓，測量充電器，4812輸出電壓高達70V，這樣的電壓想不把電池充壞都難。還有市場上的快速充電器，方便客戶的同時也對電池造成了傷害。
大家不要只糾結(jié)電池的壽命短，電池的制作我們左右不了，使用上我們自己注意一點還是有好處的，不要貪圖便宜買低價位的電池和充電器，真正的物美價廉是不存在的。
