一、圓柱鋰電池：技術嫻熟資歷老，穩(wěn)健增長試比高

　　圓柱鋰電池是最早成熟工業(yè)化的鋰電池產品，最早由日本SONY公司于1992年推出18650鋰電池，當時主要應用方向是3C數碼產品。經過20多年的發(fā)展，圓柱鋰電池生產工藝成熟，生產效率較高，成本相對較低，所以PACK成本也相對較低，鋰電池成品率較方形與軟包鋰電池都要高，產品一致性、安全性也較為優(yōu)秀。

　　同時因為圓柱鋰電池組散熱面積大，其散熱性能優(yōu)于方形電池。同時，由于圓柱形電池便于多種形態(tài)組合，適用于電動汽車空間設計的充分布局。基于這些優(yōu)點，國內大部分企業(yè)在進入動力領域時，大多選擇圓柱電池。但圓柱形電池一般采用鋼殼封裝，雖然安全性較高，但是重量比較重，比能量相對較低，這也成為圓柱形鋰電池在動力電池應用上的短板。

　　圖1汽車動力電池包

　　目前國內圓柱鋰電池企業(yè)代表有：

　　比克動力

　　比克動力從2005年開始生產圓柱型18650鋰電池，是國內傳統圓柱形鋰電池之一，比克動力以圓柱鋰電池為主，鋰電池產品已經應用于汽車領域。對于圓柱電池的研究，比克動力具有多年積累的技術和經驗優(yōu)勢，并通過不斷提升工藝、調整布局，逐步優(yōu)化了圓柱電池的一致性，并于近幾年實現高速增長。現階段比克動力仍然以圓柱電池為主，下一步會布局方形電池，但2017年并不會將其作為主要產品，布局方形電池只為順應市場變化。

　　猛獅科技

　　2017年猛獅科技在福建詔安的高端三元動力鋰電池（一期）項目已進入量產。預計在今年底二期項目實現量產，三期項目完成設備安裝。一至三期項目總產能6Gwh，均以圓柱電池為主，主要應用于乘用車及物流車市場。猛獅科技認為將來電池產業(yè)競爭會很激烈，為了靠近市場，在確保圓柱電池為主的前提下，也會兼顧方形電池。旗下湖北猛獅新能源位于襄陽宜城的高端鋰電項目已開工建設，總投資約31.5億元，規(guī)劃建設6條全自動生產線，年產能達6GWh，主要生產40Ah及以上容量的方形鋁殼三元動力鋰電池、電池組及PACK。

　　未來，猛獅科技依舊看好圓柱電池路線，并積極展開新能源領域的全產業(yè)鏈布局。在確保圓柱形電池生產技術成熟、標準化強的基礎上，進一步提高企業(yè)在新能源領域的地位和競爭力。

　　力朗電池

　　力朗電池自成立之初，即定位為新型動力電池市場，產品定位為更大容量的26650鋰電池作為公司的主要產品，因為動力電池大規(guī)模成組時，相對容量更大的單體，PACK成本與電池管理難度都會降低，產品更安全、壽命更長。

　　采用力朗電池三元體系5000mAh動力電池芯，生產的第二代汽車動力電池整體能量密度已經達到125Kwh/Kg，從目前第三批推薦目標車型電池配置情況來看，屬于中上游水平。

　　力朗電池5500mAh鋰電池已經量產，將大量配置汽車動力電池，結合整車結構優(yōu)化，采用鋁擠出型材和SMC復合材料，在保證箱體結構強度的前提下實現了電池組的輕量化設計，整車電池密度有望突破135~140Kwh/Kg。

　　圖2力朗電池高容量汽車動力電池

　　二、方形電池：工藝繁多種類廣，型號太多求統一

　　方形電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優(yōu)于軟包電池，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。方形電池目前還在向高硬度殼體和輕重量的技術方向發(fā)展，也將為市場提供性能更加優(yōu)越的鋰電池產品。