石墨烯電池為什么比傳統(tǒng)電池壽命提高幾十倍以上，石墨烯電池為什么有優(yōu)勢(shì)呢、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-10 15:08
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電池技術(shù)看起來很簡(jiǎn)單，其實(shí)要想有很大提升也真不容易。大家經(jīng)常關(guān)注的電池幾個(gè)參數(shù)：體積大小、容量、充電時(shí)間、使用壽命等等，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)步了很多。但是，我們現(xiàn)在的電器和各種使用電池的設(shè)備越來越多，功能也越來越強(qiáng)大，相比較起來，感覺電池的技術(shù)發(fā)展升級(jí)比較慢，好像很長(zhǎng)時(shí)間沒有太多變化。
回顧起來，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們的手機(jī)主要用鎳鎘電池，而從智能機(jī)開始出現(xiàn)普及之后，我們用的大多是鋰離子電池。這個(gè)已經(jīng)比之前算是發(fā)展很多了，大家還記得已經(jīng)剛剛買回手機(jī)的時(shí)候，手機(jī)使用說明書里都會(huì)反復(fù)提到，剛開始使用的前幾次，一定要充滿電之后，再過充幾個(gè)小時(shí)，使用時(shí)要完全用盡，最好用放電器把電量完全放光，這樣才能保持電池的最佳容量和性能。這是因?yàn)殒囨k電池有記憶效應(yīng)，通過這種方式能把電池的狀態(tài)調(diào)整到最優(yōu)。而鋰離子電池技術(shù)就先進(jìn)很多，沒有鎳鎘電池的那種記憶效應(yīng)，不再需要把新電池完全充滿、再完全用盡，反復(fù)增強(qiáng)電池的使用性能。同時(shí)，鋰離子電池的容量和能量密度也更大，使用更加方便，待機(jī)時(shí)長(zhǎng)可以接近一個(gè)月。
被大家普遍看好的石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間活動(dòng)特征，研發(fā)出的新一代電池。石墨烯這種材料很特殊，被從事材料研究的專家稱為新型特材，導(dǎo)電性能好，輕型、強(qiáng)度和韌性都很好，是非常好的特種新材。而石墨烯電池更是比傳統(tǒng)電池強(qiáng)出一大截，充電效率很高，石墨烯電池比傳統(tǒng)電池提高幾十倍以上；使用壽命是鋰電池的兩倍，氫化電池的四倍；重量?jī)H有傳統(tǒng)電池的一半左右。華為在這個(gè)領(lǐng)域宣布過一項(xiàng)電池快充的技術(shù)，僅僅5分鐘之內(nèi)，就將3000毫安時(shí)的石墨烯電池充滿。
石墨烯電池的報(bào)道也有幾年了，很多企業(yè)都在默默地鉆研，不過在市面上還沒有看到石墨烯電池大面積使用起來。這個(gè)就牽涉到一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，目前石墨烯電池的技術(shù)還不算很成熟，所以制造成本很高，需要的工藝也很復(fù)雜，沒辦法量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。石墨烯型電池其實(shí)已經(jīng)在我們生活中出現(xiàn)了，在一些高端的醫(yī)療設(shè)備，還有一些特殊的領(lǐng)域，只是在我們常見的環(huán)境中還沒有出現(xiàn)。不過，一個(gè)新技術(shù)從誕生，到發(fā)展成熟，到可以量產(chǎn)商業(yè)化都是有這樣一個(gè)過程的。石墨烯型電池的技術(shù)理論很扎實(shí)，可以應(yīng)用的領(lǐng)域也非常廣泛。
一些專家預(yù)計(jì)這種新型電池可能會(huì)首先在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。動(dòng)力電池是新能源電池的核心部件，可以說是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，價(jià)格占據(jù)了新能源汽車整車的將近40%。有這樣的利潤(rùn)空間，而且新能源汽車正處在世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的風(fēng)口上，很可能成為石墨烯型電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的突破口。http://www.pdszhhs.com
回顧起來，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們的手機(jī)主要用鎳鎘電池，而從智能機(jī)開始出現(xiàn)普及之后，我們用的大多是鋰離子電池。這個(gè)已經(jīng)比之前算是發(fā)展很多了，大家還記得已經(jīng)剛剛買回手機(jī)的時(shí)候，手機(jī)使用說明書里都會(huì)反復(fù)提到，剛開始使用的前幾次，一定要充滿電之后，再過充幾個(gè)小時(shí)，使用時(shí)要完全用盡，最好用放電器把電量完全放光，這樣才能保持電池的最佳容量和性能。這是因?yàn)殒囨k電池有記憶效應(yīng)，通過這種方式能把電池的狀態(tài)調(diào)整到最優(yōu)。而鋰離子電池技術(shù)就先進(jìn)很多，沒有鎳鎘電池的那種記憶效應(yīng)，不再需要把新電池完全充滿、再完全用盡，反復(fù)增強(qiáng)電池的使用性能。同時(shí)，鋰離子電池的容量和能量密度也更大，使用更加方便，待機(jī)時(shí)長(zhǎng)可以接近一個(gè)月。
被大家普遍看好的石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間活動(dòng)特征，研發(fā)出的新一代電池。石墨烯這種材料很特殊，被從事材料研究的專家稱為新型特材，導(dǎo)電性能好，輕型、強(qiáng)度和韌性都很好，是非常好的特種新材。而石墨烯電池更是比傳統(tǒng)電池強(qiáng)出一大截，充電效率很高，石墨烯電池比傳統(tǒng)電池提高幾十倍以上；使用壽命是鋰電池的兩倍，氫化電池的四倍；重量?jī)H有傳統(tǒng)電池的一半左右。華為在這個(gè)領(lǐng)域宣布過一項(xiàng)電池快充的技術(shù)，僅僅5分鐘之內(nèi)，就將3000毫安時(shí)的石墨烯電池充滿。
石墨烯電池的報(bào)道也有幾年了，很多企業(yè)都在默默地鉆研，不過在市面上還沒有看到石墨烯電池大面積使用起來。這個(gè)就牽涉到一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，目前石墨烯電池的技術(shù)還不算很成熟，所以制造成本很高，需要的工藝也很復(fù)雜，沒辦法量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。石墨烯型電池其實(shí)已經(jīng)在我們生活中出現(xiàn)了，在一些高端的醫(yī)療設(shè)備，還有一些特殊的領(lǐng)域，只是在我們常見的環(huán)境中還沒有出現(xiàn)。不過，一個(gè)新技術(shù)從誕生，到發(fā)展成熟，到可以量產(chǎn)商業(yè)化都是有這樣一個(gè)過程的。石墨烯型電池的技術(shù)理論很扎實(shí)，可以應(yīng)用的領(lǐng)域也非常廣泛。
一些專家預(yù)計(jì)這種新型電池可能會(huì)首先在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。動(dòng)力電池是新能源電池的核心部件，可以說是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，價(jià)格占據(jù)了新能源汽車整車的將近40%。有這樣的利潤(rùn)空間，而且新能源汽車正處在世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的風(fēng)口上，很可能成為石墨烯型電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的突破口。http://www.pdszhhs.com
