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電池專題

電池系統(tǒng)需要設(shè)計維護保養(yǎng)嗎,為什么電池系統(tǒng)需要設(shè)計維護保養(yǎng)接口呢、

來源:寶鄂實業(yè)    2019-04-10 11:59    點擊量:
目前動力電池的主要問題是,隨著能量密度的提高,熱失控幾率呈上升趨勢。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,從電池形態(tài)和材料來看,動力電池將會從正極減鈷到無鈷、負(fù)極加硅、電解質(zhì)減有機溶劑,逐步向全固態(tài)方向發(fā)展。據(jù)歐陽明高分析,目前全固態(tài)電解質(zhì)還有很多技術(shù)瓶頸需克服,大規(guī)模商業(yè)化估計在2025-2030年左右。

他認(rèn)為,將補貼和動力電池能量密度掛鉤沒有問題,但要符合技術(shù)發(fā)展規(guī)律,對能量密度的提升不宜過快過頻,新能源汽車發(fā)展的節(jié)奏一定要穩(wěn)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,未來隨著今年年內(nèi)補貼退坡,國家逐步取消對續(xù)駛里程、能量密度等細(xì)節(jié)要求之后,技術(shù)的決策權(quán)將回到企業(yè),市場對于產(chǎn)品的選擇也會更加苛刻,沒有技術(shù)含量、達不到安全標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),面臨的將是淘汰風(fēng)險。

專家建議規(guī)范維護保養(yǎng)電池

目前新能源汽車屢次出現(xiàn)的自燃問題,已經(jīng)引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛重視。

有專家指出,過去幾年尤其是在電動汽車推廣應(yīng)用初期,很多廠商都向消費者灌輸了電動車不需要維護保養(yǎng)的理念,其實這是一個很大的認(rèn)識誤區(qū),電動汽車尤其是電池也需要定期保養(yǎng)。

今年1月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟等聯(lián)合發(fā)布《電動汽車安全指南》建議,電動汽車應(yīng)定期在售后服務(wù)中心檢查,建議保養(yǎng)周期為每5000公里或半年。定期保養(yǎng)的內(nèi)容應(yīng)包含均衡充電、氣密性檢測、絕緣性能檢測、外觀檢查等。

王子冬也在發(fā)布會上表示:“為了安全性和可靠性,電動汽車需要定期檢查和保養(yǎng)。但之前的動力電池系統(tǒng)很少考慮系統(tǒng)的可維修性,讓用戶在對動力電池系統(tǒng)進行維護時無從下手。所以,電池系統(tǒng)需要設(shè)計維護保養(yǎng)接口。”

一位在北汽新能源從業(yè)多年的工程師3月11日對新京報記者表示,動力電池安全問題的發(fā)生,也與目前技術(shù)還未達到非常成熟階段有關(guān)
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