蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動(dòng)就可以了。如果外表出現(xiàn)了腐蝕物,接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,就必須及時(shí)處理。

在使用免維護(hù)蓄電池時(shí),簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)是錯(cuò)誤的想法。免維護(hù)雖然可以降低維護(hù)成本和次數(shù),但對(duì)于外表上的清理還是必不可少的,所以說(shuō)“免維護(hù)”更多的指向于蓄電池內(nèi)部。

在液面低時(shí),盡量用蒸餾水,不能用純凈水代替蒸餾水,因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量無(wú)素,對(duì)蓄電池有不良影響。

為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,避免拋錨等故障的發(fā)生,我們?cè)趯?duì)免維護(hù)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

對(duì)免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因?yàn)槊饩S護(hù)蓄電池?zé)o法加液,應(yīng)該立即更換蓄電池。

蓄電池要在車(chē)上安放牢靠,以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線脫落,避免供電中斷。

要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí),應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。

至少每月檢查一次電解液的高度。對(duì)沒(méi)有標(biāo)志線的蓄電池,電解液加到高過(guò)極板10-15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過(guò)上邊紅線。

按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。

長(zhǎng)期不用的汽車(chē)每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái),中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。

每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

電池是移動(dòng)設(shè)備的關(guān)鍵部件，我們的手機(jī)、平板和筆記本電腦都離不開(kāi)電池。雖然電子技術(shù)在飛速發(fā)展，但電池技術(shù)的發(fā)展卻相對(duì)滯后。更令人遺憾的是，很多用戶(hù)還在錯(cuò)誤的使用和維護(hù)電池。很多關(guān)于電池使用和維護(hù)的說(shuō)法都源于過(guò)去的電池技術(shù)，這些技巧如果應(yīng)用于新技術(shù)電池之上，則會(huì)對(duì)電池造成損害。例如，鎳基電池需要完全放電，而新式鋰電池則不應(yīng)該完全放電。