固態(tài)電池的缺點(diǎn)都有哪些，固態(tài)電池有什么缺點(diǎn)嗎、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-02 09:09
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固態(tài)電池目前還無法大規(guī)模投入使用還有兩點(diǎn)技術(shù)難點(diǎn)。
一、固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率總體偏低導(dǎo)致了其倍率性能整體偏低，內(nèi)阻較大，充電速度慢。
二、現(xiàn)階段固態(tài)電池的成本依然高昂，而且生產(chǎn)速度慢，過去幾年固態(tài)電池受限于容量，更多的只能應(yīng)用在小型電子產(chǎn)品里。
不過好消息是，2017年3月，鋰電池的發(fā)明人之一的JohnGoodenough和他領(lǐng)導(dǎo)的德克薩斯大學(xué)奧斯汀分?？瓶死谞柟こ虒W(xué)院研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一項(xiàng)新的研究成果。這項(xiàng)研究成果被描述為固態(tài)電池領(lǐng)域一項(xiàng)新的“突破”。
對(duì)于自己的最新發(fā)現(xiàn)，JohnGoodenough表示：“成本、安全性能、能量密度、充放電比率以及電池循環(huán)壽命，都是電動(dòng)車發(fā)展中備受關(guān)注的制約因素。我們相信自己的發(fā)現(xiàn)，可以解決電池領(lǐng)域目前存在的許多固有問題”。
從鉛酸電池時(shí)代到鎳氫電池時(shí)代再到今天的鋰電池時(shí)代，新能源汽車的探索之路一直圍繞著電池的發(fā)展，政策過分催熟了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不假，但不可否認(rèn)地刺激了電池技術(shù)的革新。
技術(shù)進(jìn)步總歸是好的。
