鋰電池隔膜，鋰電池隔膜的材料是什么、
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 14:53
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材料一：PMIA
PMIA是一種芳香族聚酰胺，在其骨架上有元苯酰胺型支鏈，具有高達400℃的熱阻，由于其阻燃性能高，應用此材料的隔膜能提高鋰電池的安全性能。此外，由于羰基基團的極性相對較高，使得隔膜在電解液中具有較高的潤濕性，從而提高了隔膜的電化學性質(zhì)。使其具備商業(yè)化的前景。
材料二：PET
聚對苯二甲酸乙二酯(PET)是一種機械性能、熱力學性能、電絕緣性能均優(yōu)異的材料。PET類隔膜最具代表性的產(chǎn)品是德國公司開發(fā)的以PET隔膜為基底，陶瓷顆粒涂覆的復合膜，其表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱性能，閉孔溫度高達220℃。
材料三：PBO
新型高分子材料PBO(聚對苯撐苯并二唑)是一種具有優(yōu)異力學性能、熱穩(wěn)定性、阻燃性的有機纖維。其基體是一種線性鏈狀結(jié)構(gòu)聚合物，在650℃以下不分解，具有超高強度和模量，是理想的耐熱和耐沖擊纖維材料。
材料四：PI
聚酰亞胺(PI)同樣是綜合性能良好的聚合物之一，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、較高的孔隙率，和較好的耐高溫性能，可以在-200~300℃下長期使用。由于PI極性強，對電解液潤濕性好，所制造的隔膜表現(xiàn)出極佳的吸液率。
鋰電池隔膜材料的發(fā)展前景：
到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達200萬輛的目標，這也意味著未來兩年內(nèi)，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量年化增長速度將超過30%。以每輛車需要50KWh的電池，每Wh的電池需要0.01-0.02平方米的電池隔膜保守估計，2018年，僅我國新能源汽車就需要5-10億平方米的鋰電池隔膜，而到2020年則需要10-20億平方米的鋰電池隔膜，鋰電池隔膜的增長潛力驚人。
PMIA是一種芳香族聚酰胺，在其骨架上有元苯酰胺型支鏈，具有高達400℃的熱阻，由于其阻燃性能高，應用此材料的隔膜能提高鋰電池的安全性能。此外，由于羰基基團的極性相對較高，使得隔膜在電解液中具有較高的潤濕性，從而提高了隔膜的電化學性質(zhì)。使其具備商業(yè)化的前景。
材料二：PET
聚對苯二甲酸乙二酯(PET)是一種機械性能、熱力學性能、電絕緣性能均優(yōu)異的材料。PET類隔膜最具代表性的產(chǎn)品是德國公司開發(fā)的以PET隔膜為基底，陶瓷顆粒涂覆的復合膜，其表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱性能，閉孔溫度高達220℃。
材料三：PBO
新型高分子材料PBO(聚對苯撐苯并二唑)是一種具有優(yōu)異力學性能、熱穩(wěn)定性、阻燃性的有機纖維。其基體是一種線性鏈狀結(jié)構(gòu)聚合物，在650℃以下不分解，具有超高強度和模量，是理想的耐熱和耐沖擊纖維材料。
材料四：PI
聚酰亞胺(PI)同樣是綜合性能良好的聚合物之一，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、較高的孔隙率，和較好的耐高溫性能，可以在-200~300℃下長期使用。由于PI極性強，對電解液潤濕性好，所制造的隔膜表現(xiàn)出極佳的吸液率。
鋰電池隔膜材料的發(fā)展前景：
到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達200萬輛的目標，這也意味著未來兩年內(nèi)，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量年化增長速度將超過30%。以每輛車需要50KWh的電池，每Wh的電池需要0.01-0.02平方米的電池隔膜保守估計，2018年，僅我國新能源汽車就需要5-10億平方米的鋰電池隔膜，而到2020年則需要10-20億平方米的鋰電池隔膜，鋰電池隔膜的增長潛力驚人。
