氫氣的主要特性和其它常見燃料作對比，建立四個坐標(biāo)分別是擴(kuò)散、浮力、爆炸下限和燃燒速度的倒數(shù)，越靠近坐標(biāo)原點越危險?？梢钥闯觯蛿U(kuò)散、浮力和爆炸下限而言，氫氣都遠(yuǎn)比其它燃料安全，不容易形成可爆炸的氣霧，因而只要建立有效的防控手段，氫氣的安全性還是十分出眾的。

氫氣特性分析如下

■氫氣泄露速度快于常見燃料，但泄漏總能量不高

■氫氣具有很高的擴(kuò)散系數(shù)和浮力，泄漏時可迅速降低濃度

■氫氣爆炸極限范圍寬，但爆炸能很低且不產(chǎn)生濃煙年和灰霾

■氫脆現(xiàn)象會引起金屬脆化裂紋，可以選用合適的材料防護(hù)避免。

2、氫氣的儲運安全嗎？

——以氣氫拖車運輸為主，從充裝到儲運安全措施完善

運氫的方式主要分為：氣氫拖車運輸（tubetrailer）、氣氫管道運輸（pipeline）和液氫罐車運輸（liquidtruck）。從現(xiàn)階段加氫站對運輸距離（<500km，200km為宜）和運輸規(guī)模（10噸/天）的需求來看，氫氣最佳的運輸方式仍是氣氫拖車。

現(xiàn)階段氫氣運輸方式

空載氣氫拖車在集中制氫廠加氫到滿載，然后車輛行駛到加氫站，直接卸下車上管狀儲存容器作為加氫站的存貯設(shè)備，同時拾起原本位于加氫站的“空載”管狀容器，運回集中生產(chǎn)廠開始新一輪的加載。

氫氣充裝方式

為了將常溫下將7kPa的氫氣多步壓縮至35MPa甚至更高專供氫氣長管車充裝，整個氫氣充裝工藝十分復(fù)雜，包括壓縮機(jī)、罐裝系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的安全措施。

氫氣壓縮機(jī)的安全保障，可編程控制器進(jìn)行集中控制

氫氣充裝系統(tǒng)的安全保障，超壓保護(hù)、回流保護(hù)、放空保護(hù)

3、燃料電池車輛安全嗎？

——設(shè)計完備提供全方位防護(hù)，實際運行安全有效

3.1車載供氫系統(tǒng)：設(shè)計與材料雙管齊下，實現(xiàn)用氫安全多重保障

車載供氫系統(tǒng)是燃料電池汽車的重要組成部分，功能主要是為燃料電池系統(tǒng)提供穩(wěn)定壓力的氫氣，而其安全措施主要從預(yù)防與監(jiān)控兩方面著手。

從技術(shù)設(shè)計的角度說：車載供氫系統(tǒng)主要由高壓儲氫瓶、加注口、單向閥、安全閥、溢流閥、減壓閥、電磁閥、熱溶栓、壓力和溫度傳感器以及氫管路等零部件組成。其不僅具備過溫保護(hù)、低壓報警、過壓保護(hù)、過流保護(hù)等功能，還考慮到了碰撞安全、氫氣泄漏的控制等。

車載供氫系統(tǒng)安全防護(hù)措施

從零部件制造的角度說：用于儲存氫氣的氫瓶和系統(tǒng)管路由于氫脆等原因?qū)ζ湟筝^高，選擇合適的材料以及保護(hù)結(jié)構(gòu)對儲氫系統(tǒng)的安全至關(guān)重要。

儲氫瓶材料：鋁合金內(nèi)膽碳纖維高壓儲氫瓶，重量輕、儲氫密度高、優(yōu)良的韌性和抗撞擊性能；

儲氫罐保護(hù)：采用整體式設(shè)計，整個框架通過3根橫梁和2根縱梁將氫氣罐集成到框架總成，保證在撞擊時，高壓儲氫瓶動態(tài)位移不會太大，避免斷裂；

氫系統(tǒng)管路：氫管路中大多采用316不銹鋼材質(zhì)的管路，其在氫氣中的拉伸性能、疲勞性能和老裂紋擴(kuò)展性能出眾，較好的抗氫脆性能；

燃?xì)夤茉O(shè)計：燃?xì)夤芘懦鰵錃獾姆较蚴琼樠榆嚨撞康那昂蠓较?，可以保護(hù)車艙內(nèi)不會被火焰殃及。

燃料電池動力汽車車載氫系統(tǒng)及加氫口強(qiáng)檢報告：

3.2燃料電池整車：擁有嚴(yán)格的性能測試與密切的氫氣監(jiān)控體系

多樣化的安全性測試能確保燃料電池汽車出廠時的安全性和一致性：除了保證車載氫氣系統(tǒng)安全性之外，相關(guān)的安全性檢測在應(yīng)用在燃料電池汽車動力系統(tǒng)的開發(fā)方面。燃料電池汽車出廠之前就要做多次安全性測試。

來源：《基于氫燃料電池汽車碰撞安全性的研究》，包括氫氣泄漏檢測、系統(tǒng)振動檢測和追尾碰撞安全以及防追尾檢測在內(nèi)的各類出廠檢測，確保整車的用氫安全和各類碰撞情況下的安全性。

密切的監(jiān)控體系確保燃料電池車在實際運行時的安全性：根據(jù)不同的要求，在燃料電池車上對氫氣傳感器類型、數(shù)量以及布致的位置均有一定的要求。燃料電池車氫氣傳感器核心感應(yīng)元件都使用鉑金制造，穩(wěn)定性高。一般來說，出于對安全性能考慮，燃料電池車總共要求安裝4個氫氣傳感器，而所有傳感器信號需直接傳送到儀表盤的醒目位置，及時通知駕駛員。