方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負(fù)極物質(zhì)。

方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負(fù)極極片.

方法三、裝配按正極片--隔膜--負(fù)極片--隔膜自上而下的順序放好，經(jīng)卷繞制成電池極芯，再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

方法四、化成用專用的電池充放電設(shè)備對成品電池進(jìn)行充放電測試，對每一只電池都進(jìn)行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠.

隨著電動(dòng)車以及汽車的飛速發(fā)展，與之車上動(dòng)力電源也迅速的發(fā)展，但是電池在生產(chǎn)中卻存在不少的問題，造成了市場的電池產(chǎn)品質(zhì)量很不均勻，電池的容量后期循環(huán)壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用壽命，這于電池在生產(chǎn)中有它獨(dú)特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過橋保護(hù)板、端子等部件組成。

1.集群的焊接，焊接是將正負(fù)極用鉛焊接到一起構(gòu)成集群，在把極柱和匯流排連在一起的工具用氧氣-乙炔。

2.把包好的極板放在集群盒內(nèi)，在把集群盒內(nèi)的極板插入梳板中，先插負(fù)極在插正極，使極耳完全插入梳板中。如有不到位的用手工整理一下，然后在放上正負(fù)極耳之間的檔條、過橋柱、極柱。

3.打開焊槍的乙炔與氧氣并點(diǎn)燃，調(diào)到適當(dāng)?shù)拇笮　：笜屌c焊條移動(dòng)到極耳的位置，然后融化鉛條和極耳，匯流排基本焊好后，在把極柱與匯流排焊接到一起。在焊接的時(shí)候如果要是有鉛灰等雜質(zhì)的出現(xiàn)，會(huì)找出假焊、虛焊，極柱與匯流排焊接是在生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序，要做到焊接牢固、無虛焊、假焊。此時(shí)要一邊焊接一邊要把雜質(zhì)去除，最后補(bǔ)滿匯流排。

4.焊接好匯流排后，檢測沒有缺陷然后在進(jìn)入裝槽工序，一般的要先裝入有端子的集群，后裝在裝其它集群，正負(fù)極排列為+-、+-、+-、+-、+-、+-串聯(lián)，不要裝錯(cuò)極性。

在極板裝槽時(shí)一定要裝到底部，然后在檢測過橋柱是不是正常，如要是有移位手工處理好，在試裝上蓋是否能蓋上基本集群下槽已完成。

5.極群如何檢查那，首先咱們用萬用表量一下電池有沒有短路，如果測量的時(shí)電壓是零或者是接近零證明電池短路，檢查集群找出短路的位置進(jìn)行修理。檢查沒有短路的情況下萬用表正負(fù)極接好是不是顯示的電壓沒有出現(xiàn)負(fù)數(shù)，如果要是有的話，證明極性裝反，然后在重新裝入電池槽中。

6.經(jīng)極板檢測沒有故障進(jìn)入過橋焊接，極群焊接是關(guān)鍵的一項(xiàng)。用過橋焊接夾夾柱，用氧氣焊焊接過橋柱。在焊接時(shí)火焰要保證不要燒到電池殼體，確保沒有假焊、虛焊、極柱脫離集群、能合蓋順利。電池封蓋密封，用環(huán)氧樹脂膠與固化劑配合使用2：1的比例對比。配好的膠要及時(shí)使用，以免時(shí)間長凝固，膠體的凝固與溫度有很大的關(guān)系，溫度越高凝固的就越快，所以要盡快使用。還有就是加熱設(shè)備進(jìn)行封蓋。

7.電池封蓋完成后要進(jìn)行極柱焊接，檢測引出的極柱是否在引出孔的中間位置，如不在，要進(jìn)行修正。在把極柱模具套在引出的極柱上然后用氧氣焊融化極柱。還有一種焊接，把端子放在引出的極柱上，位置要放正，用烙鐵融化焊錫絲，把端子、極柱焊接到一起。在焊接時(shí)要注意虛焊、假焊。