中國動力鋰電池為何能做到世界第一？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2018-12-27 08:46
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中國動力鋰電池為何能做到世界第一？從最初的強(qiáng)敵環(huán)伺到突出重圍，中國動力電池產(chǎn)業(yè)短短幾年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了播種、萌芽、成長、崛起的跳躍式發(fā)展。進(jìn)步神速的原因，很多人可能會將其簡單歸功于政策的扶持。
真是如此嗎？
1、政策扶持并非崛起的決定性要素
誠然，自2009年中央財(cái)政補(bǔ)貼開始至今，每年多達(dá)數(shù)百億元、累計(jì)幾千億的專項(xiàng)扶持資金，對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了舉重輕重的“哺育”作用。而《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》及四批企業(yè)目錄又從某種形式上實(shí)現(xiàn)了“精準(zhǔn)哺育”，有力的扶持了自主品牌整車及零部件企業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)。
但筆者并不完全認(rèn)同“自主動力電池崛起全靠政策”這一觀點(diǎn)，稍微熟悉中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的人士就應(yīng)該知道，由于歷史原因，我國傳統(tǒng)汽車起步晚、基礎(chǔ)薄，在數(shù)十年的發(fā)展過程中，政策也同樣給予了多種形式的幫助。
2、寶劍鋒從磨礪出，打鐵還需自身硬
如上所言，政策只是給自主動力電池發(fā)展?fàn)I造了優(yōu)良的外部環(huán)境，但再肥沃的土壤，遇上壞芽的種子也難以培育出參天大樹；再高大的熔爐，碰上了偷懶的打鐵師傅，也沒法鍛造出鋒利的寶劍。用“自身過硬”這句話來解釋崛起的核心原因，才恰如其分。
時(shí)間回到2006年，彼時(shí)我國自主動力電池剛剛起步，新能源汽車在大多數(shù)人眼里還是“噱頭”，很少有人意識到其將成為國家指定的“七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一”，大多數(shù)人對于動力電池未來的市場規(guī)模、機(jī)遇、挑戰(zhàn)乃至重要性等更是毫無概念。
3、站在時(shí)代風(fēng)口的寧德時(shí)代
不同于比亞迪擁有自身產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、也不同于一眾國資背景的大牌企業(yè)，寧德時(shí)代是真正靠自身硬實(shí)力打鐵、白手起家,目前已做到全國第一的位置，，以它為分析樣本更具代表性。
短短六年，出貨量反超比亞迪追趕日韓巨頭。這個(gè)在2011年才在福建寧德成立的后起之秀，僅僅用了六年時(shí)間，就不僅在體量上完成了對比亞迪的反超，而且追趕上了日韓電池巨頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球動力電池出貨量排名中，寧德時(shí)代排名第一，代表中國首次奪得全球第一的桂冠。
