就如同于所有品牌的手機會被拿來和iPhone做對比，電動車也擺脫不了同樣的命運，不免會主動或者被動，和特斯拉進行一番比較。也許這正是因為國內新能源市場太需要一款拿得出手的國產電動車，能與之匹敵。

然而，現(xiàn)實情況更為復雜。國內市場上的電動車，多數(shù)不具備競爭力，更滋生了一批為獲取政府補貼“油改電”而來的電動車，續(xù)航里程僅僅勉強達到及格線。

今年，隨著政府補貼縮水已不可逆轉，優(yōu)勝劣汰的新局面遲早會到來。對于車企來說要做的，是結合國內消費者的訴求，在承認差距的基礎上，繼續(xù)做出努力，做好自己。

這一步，廣汽新能源已經向前邁出。

3月1日，廣汽新能源Aion S預售發(fā)布會于廣汽新能源智能生態(tài)工廠舉行。

Aion S是廣汽新能源Aion系列的首款產品，從去年廣州車展發(fā)布以來，就被很多媒體歸入“2019年最值得期待的新能源車之一”。這次發(fā)布的兩款車型，其中，Aion S 炫的預售價為14萬元起，Aion S 魅的預售價為16萬元起。

作為新能源專屬產品新體系Aion旗下的首款戰(zhàn)略車型，Aion S基于廣汽新能源全新第二代純電專屬平臺GEP打造而來，相比于市場上的“油改電”車型，其優(yōu)勢不言而喻。

PART 2

單純就續(xù)航里程而言，Aion S是國內首款純電綜合續(xù)航達510km的車型。 

Aion S是第一個應用最先進“811”高性能電池和第一個搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅系統(tǒng)的純電動車，再加上新設計、新材料、新工藝的運用，提升了整車輕量化，擁有0.245Cd的超低風阻系數(shù)，讓里程焦慮不再成為問題。

而談及Aion S的智能性，似乎有了更多的談資。

作為“AI汽車時代”的先鋒產品，Aion S是國內第一個實現(xiàn)量產交付L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的純電動車，集成高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能，可讓用戶輕松應對擁堵及高速路況，行駛更安全，停車入庫更便捷。

此外。廣汽新能源AI系統(tǒng)2.0版和全球首款太陽能全景天窗的搭載，還為Aion S帶來了智能生態(tài)座艙。其率先配備的最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、實時導航、AI找樁、社交出行和QQ音樂五大核心功能，更有手機虛擬鑰匙、超級賬號、全系統(tǒng)OTA升級等功能；全球首創(chuàng)的空氣自循環(huán)生態(tài)座艙，還可通過太陽能實現(xiàn)車內自動通風和為蓄電池充電等功能。

相比于其他電動車，Aion S還有一大特點便是深度定制。

當個性化成為潮流，作為全球首款深度定制化座駕，Aion S可通過廣汽新能源APP，為每一個消費者提供個性化定制購車服務。消費者不僅可對外觀內飾色彩和多個配置套裝進行隨意搭配，還有超16800種定制化組合可供選擇，更可擁有前風擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等個性化專屬定制，深度參與產品設計制造，打造自己的專屬座駕。

與此同時，已預訂的準車主還能在用戶專屬APP上實現(xiàn)從訂車到交付的全程可視化，見證愛車在廣汽新能源智能生態(tài)工廠的生產過程。

PART 3

廣汽新能源總經理古惠南在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“Aion S擁有長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制五大核心產品優(yōu)勢，不僅樹立了中國品牌純電動車的價值新標桿，更體現(xiàn)了“智能、情感、信賴”的品牌內涵。”

2018年，中國車市28年來首次出現(xiàn)銷量同比下滑，但新能源車市場依然保持高速增長態(tài)勢。今年，各大車企的電動車陸續(xù)面世，行業(yè)競爭必然更加激烈。

而這臺廣汽新能源Aion S，已具備了顏值，續(xù)航里程，智能化，個性化等多方面的實力，填補了中國中高級純電轎車的市場空白，將開創(chuàng)一個屬于純電動車的移動出行新時代。

就如同大家所期望看到的一樣，未來的新能源汽車市場將逐漸明朗，大浪淘沙沉者為金，風卷殘云勝者為王，廣汽新能源和這臺Aion S或許能成為王者。