鋰電池的價(jià)格可以降低嗎?
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-17 22:43
點(diǎn)擊量：次
鋰電池的價(jià)格可以降低嗎?
企業(yè)效率是經(jīng)久不衰的話題,作者作者方法也比比皆是,降低采購成本是嘗試,因?yàn)檫@個(gè)采購評(píng)價(jià)指標(biāo)作者成為重要的采購部門,甚至有些公司作者作為采購人員升職加薪措施,導(dǎo)致采購成本大量的能源需求與供應(yīng)商,但無限的供應(yīng)商價(jià)格較低,可以真正實(shí)現(xiàn)作者?不是這樣的。
新能源汽車實(shí)現(xiàn)降價(jià)，電力鋰電池首次降價(jià)。隨著鈷、鎳、銅、碳酸鋰等上游原材料價(jià)格上漲，動(dòng)力電池生產(chǎn)成本增加，成為降低動(dòng)力電池企業(yè)成本的一大障礙。
在提高動(dòng)力電池質(zhì)量的同時(shí)，降低電池成本也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要解決方案。新能源汽車價(jià)格居高不下，主要是由于動(dòng)力鋰電池投入成本高。新能源汽車的成本構(gòu)成顯而易見。電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約占新能源汽車成本的35-45%，而動(dòng)力電池約占電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本構(gòu)成的75-85%。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)不變的等式——使用價(jià)值決定價(jià)值，使用價(jià)值高的商品往往消耗更多的勞動(dòng)力，具有更高的價(jià)值。商品價(jià)值和使用價(jià)值是相結(jié)合的，人們?cè)诮粨Q的過程中必須找到它們之間的最佳平衡點(diǎn)，一旦兩者之間的不平衡出現(xiàn)偏差，天平就會(huì)傾斜。供應(yīng)商不能節(jié)省勞動(dòng)力成本，所以他們必須在材料上做工作。
降低成本的方法數(shù)不勝數(shù)，提高采購人員的專業(yè)水平，優(yōu)化采購系統(tǒng)和流程，通過信息技術(shù)提高采購效率，利用網(wǎng)上招投標(biāo)，系統(tǒng)下訂單，可以降低采購中的交易成本。
在許多行業(yè)，制造成本幾乎降到了極限，銷售不太可能突破。在這個(gè)時(shí)候，強(qiáng)迫供應(yīng)商盲目的降低價(jià)格是不明智的。這是參與供應(yīng)商的生產(chǎn)計(jì)劃，技術(shù)研發(fā)，質(zhì)量控制，為企業(yè)“培養(yǎng)”可靠的供應(yīng)商，與供應(yīng)商共同努力成為合作伙伴的最佳途徑。
在上下游壓力的共同作用下，鋰電池企業(yè)的利潤空間被大大壓縮。一方面，鋰電池企業(yè)需要從自身出發(fā)，加強(qiáng)自身的運(yùn)營管理，降低管理成本，同時(shí)加強(qiáng)研發(fā)，從技術(shù)上尋求生產(chǎn)計(jì)劃的成本優(yōu)化。
另一方面，鋰電池企業(yè)也需要擴(kuò)大新的生產(chǎn)線，依靠規(guī)模效應(yīng)向上下游擴(kuò)大話語權(quán)，從而在一定程度上提高企業(yè)的議價(jià)能力。鋰電池企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)，鋰電池行業(yè)將獲得更多訂單。
