鋰電池制造商應(yīng)加強(qiáng)自身的核心競爭力，與國外強(qiáng)勢的鋰電池企業(yè)競爭。動力電池作為新能源汽車的核心部件和動力源，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要地位。這不難理解，為什么除了動力電池供應(yīng)商外，各大主機(jī)制造商也開始加入到這一市場競爭中來。鋰電池制造商應(yīng)加強(qiáng)自身的核心競爭力，與國外強(qiáng)勢的鋰電池企業(yè)競爭。

 

國外頂級鋰電企業(yè)

 

一、索尼

 

索尼公司是鋰電池的創(chuàng)始人，該公司于1991年推出了世界上第一個商用鋰電池，標(biāo)志著鋰電池作為電子產(chǎn)品的動力源的開始。該公司的收入逐年增長，2017年的收入達(dá)到了1.381.6萬億日元。

 

LG化學(xué)

 

成立于1947年，隸屬于韓國三大集團(tuán)之一的LG集團(tuán)。是韓國最大的綜合性化工企業(yè)，引領(lǐng)韓國化工行業(yè)。韓國第一批批量生產(chǎn)的鋰離子電池?fù)碛惺澜绲谝坏膭恿?，在汽車電池、ESS電池、移動設(shè)備電池等領(lǐng)域引領(lǐng)全球市場。

 

第三,A123Systems

 

A123是一家美國公司，專業(yè)從事鋰離子電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)。A123主要提供磷酸鐵鋰正極材料，專注于動力鋰電池市場。鋰離子電池以其高功率、高能量密度、長壽命和優(yōu)異的安全性能引領(lǐng)鋰離子電池市場。

 

鋰電池廠商增強(qiáng)核心競爭力

 

近年來，對鋰離子電池的需求激增，似乎并沒有給中國設(shè)備公司的日子帶來什么困難。雖然中國的鋰電池行業(yè)越來越多地使用國產(chǎn)設(shè)備，但80%的市場利潤幾乎都來自日本和韓國的進(jìn)口設(shè)備。成千上萬的設(shè)備公司不得不為20%的利潤而戰(zhàn)。

 

隨著中國新能源汽車市場的迅速崛起，國外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈巨頭紛紛瞄準(zhǔn)中國動力電池市場，實(shí)現(xiàn)了資本擴(kuò)張。近年來，中國鋰離子電池憑借其資源優(yōu)勢和廉價勞動力優(yōu)勢，取得了長足的發(fā)展。然而，在高端鋰電池方面，中國企業(yè)一直停滯不前，這也是制約電池成品質(zhì)量和市場競爭力提升的關(guān)鍵因素。

 

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)的核心競爭力決定著一切。其次，中國鋰電池企業(yè)能否在短時間內(nèi)形成核心競爭力。面對國外龍頭企業(yè)的競爭，要立足中國本土市場，拓展國際市場，避免“大而不強(qiáng)”的局面。

 

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，各行各業(yè)的競爭十分激烈，鋰電池行業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，就必須加快改革的步伐。首先，鋰電池企業(yè)要明確市場定位，積極拓展市場空間，根據(jù)市場需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，提高鋰電池的適用性;第二，盡快形成良好的行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，建立權(quán)責(zé)明確的管理制度。特別是廢舊電池的回收，形成了統(tǒng)一、權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。最后,鋰電力行業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)號召節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的經(jīng)濟(jì)政策,把環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排作為企業(yè)發(fā)展的一個重要任務(wù),加快新能源的使用材料在鋰電力行業(yè),并盡量減少環(huán)境污染。

 

事實(shí)上，中日韓之間的動力電池產(chǎn)業(yè)競爭，歸根結(jié)底是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力的綜合較量。在未來，競爭將更加激烈。國內(nèi)企業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力，建立更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，深化合作層次和深度，在未來新能源汽車供應(yīng)鏈中立于不敗之地。