磷酸鐵鋰電池具有哪些成本優(yōu)勢(shì)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-17 22:00
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磷酸鐵鋰電池具有成本優(yōu)勢(shì)
磷酸鐵鋰電池。JPG
在電池的選擇上，市場(chǎng)已經(jīng)開始關(guān)注磷酸鐵鋰電池的回收投資機(jī)會(huì)。目前，鋰鐵電池系統(tǒng)的能量密度可達(dá)140Wh/Kg，比三元電池便宜10% - 15%。通過更換鋰鐵電池，低端機(jī)型可以節(jié)省30 - 60萬元的成本。鋰鐵電池在性能和價(jià)格上都很有吸引力。
根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年首批兩批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，配備磷酸鐵鋰電池的乘用車在新能源汽車中的比例明顯提高。2019年第二批28輛乘用車中，8輛配備磷酸鐵鋰，占28.6%。2017年和2018年，這兩個(gè)數(shù)字分別只有10%和4.4%。
目前磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)價(jià)格已跌至0.7元/Wh以下，三元電池價(jià)格徘徊在0.9元/Wh左右。例如，基于新比亞迪元360的43度電池容量，僅僅用鋰鐵代替目前的3元鋰電池，電池成本就會(huì)下降1.6萬元到2萬元。
作為磷酸鐵鋰電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，新能源總線可能會(huì)得到政策的進(jìn)一步支持，從而使磷酸鐵鋰電池行業(yè)受益。對(duì)于三、四線城市甚至城鎮(zhèn)的消費(fèi)者來說，價(jià)格低廉、壽命長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，總體而言，與國外廠商相比，我國磷酸鐵鋰電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品性價(jià)比高，產(chǎn)業(yè)成熟度高，電源管理配套措施完善。
2019年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)復(fù)蘇
目前，鋰鐵電池系統(tǒng)的能量密度可達(dá)140Wh/Kg，比三元電池便宜10% - 15%。通過更換鋰鐵電池，低端機(jī)型可以節(jié)省30 - 60萬元的成本。鋰鐵電池在性能和價(jià)格上都很有吸引力。
汽車企業(yè)可以通過降低電氣化成本和研發(fā)成本、調(diào)整汽車功能配置甚至漲價(jià)來彌補(bǔ)部分補(bǔ)貼缺口，而不需要整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。對(duì)于低端和低續(xù)航能力的車型，汽車企業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求更加迫切，這也使得市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池在2019年的復(fù)蘇抱有堅(jiān)定的樂觀態(tài)度。
2019年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量為24.24GWh，含疊加增量部分。2019年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)73.85%。磷酸鐵鋰的復(fù)興將需要兩年時(shí)間，至少要到2020年底補(bǔ)貼完全取消為止。在業(yè)內(nèi)人士看來，每一輪的降價(jià)都會(huì)凸顯出磷酸鐵鋰電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，尤其是低端型號(hào)更容易受到補(bǔ)貼變化的影響，因此更換磷酸鐵鋰電池就顯得更加迫切。
在電池的選擇上，市場(chǎng)已經(jīng)開始關(guān)注磷酸鐵鋰電池的回收投資機(jī)會(huì)。2019年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)73.85%。磷酸鐵鋰的復(fù)興將需要兩年時(shí)間，至少要到2020年底補(bǔ)貼完全取消為止。
