介紹新能源汽車用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-17 20:21
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本文主要介紹了新能源汽車用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢。
因為新能源汽車的發(fā)展,汽車動力能源選擇磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池作為第一個新能源電池已成為一個非常熱門的話題,與三元鋰電池的市場份額近年來逐漸攀升,市場格局似乎已經(jīng)解決了。但根據(jù)工信部2019年發(fā)布的幾批數(shù)據(jù)，這場戰(zhàn)役似乎才剛剛開始。
到2019年9月，工信部已經(jīng)發(fā)布了8批目錄。其中，磷酸鐵鋰電池配套車型比例逐步攀升，第四批比例高達(dá)近70%。第八批“目錄”減少的原因是部分使用磷酸鐵鋰電池的型號已基本完成選型，進(jìn)入了一個相對穩(wěn)定的時期。
近年來三元鋰電池取得巨大成功的主要原因是安全系數(shù)優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，能量比和耐低溫性能也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。這一切似乎都對磷酸鐵鋰電池不利，主要是因為技術(shù)。
隨著這些年的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池在一定程度上突破了技術(shù)的束縛。安全絕對是重中之重，比亞迪最近透露，它將在2020年推出新一代磷酸鐵鋰電池，能量密度將增加50%，壽命長達(dá)8年，成本也可節(jié)省30%。
格里普是電池行業(yè)的老牌企業(yè)，也是低溫磷酸鐵鋰電池研發(fā)的成功案例。低溫磷酸鐵鋰電池在- 40℃條件下放電0.5c，放電容量超過初始容量的60%。在-35℃，0.3c時，放電能力超過初始容量的70%。低溫異形電池在-40°c放電0.2c，效率超過60%。在零下30度，放電0.2℃，放電能力可達(dá)80%。同時，在零下40攝氏度時，低溫電池可以產(chǎn)生大電流和大容量。
汽車公司在綜合安全、性能、成本、市場等因素做出了相應(yīng)的選擇?，F(xiàn)在磷酸鐵鋰電池在技術(shù)水平上的日益完善和進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢凸顯出來。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來磷酸鐵鋰電池將與三元鋰電池并駕齊驅(qū)。
