鋰電池和鉛酸電池的比賽中誰會(huì)獲勝
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-10 22:03
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誰將在鋰電池和鉛酸電池的比賽中獲勝
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實(shí)施。鋰離子電池的電動(dòng)自行車市場(chǎng)和鉛酸電池的另一個(gè)游戲,在這個(gè)游戲中,鋰電池也逐漸盛行,甚至我們可以預(yù)測(cè),在微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)在未來,將會(huì)有最產(chǎn)品鋰電池產(chǎn)品,當(dāng)然,這些產(chǎn)品都是生產(chǎn)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和要求,但是如果是人,第一車代步的需求,是背離了市場(chǎng)的目的，這是不言而喻的。
電動(dòng)汽車廢電池根據(jù)《國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)》的要求，整車重量(包括電池)不超過55公斤，而使整車重量減輕最直接的手段就是將鉛酸蓄電池?fù)Q成鋰電池。三年前，行業(yè)專家預(yù)測(cè)，到2015年，鋰離子電池可以替代20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以替代30%。然而今天，鋰電池實(shí)際上只替代了不到10%的鉛酸電池，未來兩年將會(huì)很困難。
與鉛酸電池相比，鋰電池具有能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
第一是鋰電池價(jià)格高，大約是鉛酸電池價(jià)格的三倍，大多數(shù)人無法接受;其次，鋰電池在實(shí)際工程中，無法承受墜落、摔落和沖擊，一旦出現(xiàn)這種情況，鋰電池被刺破，就有很大的燃燒和爆炸的可能性;最后，鋰電池對(duì)充電器的要求極高，它不能像鉛酸電池那樣隨便地使用路邊的投幣充電器充電，因?yàn)橐坏╇娏鬟^大，鋰電池的保護(hù)板很有可能被擊穿，引起燃燒甚至爆炸。
熟悉電池行業(yè)的都知道,鉛酸電池很容易回收,和回收利用率高,存在于鉛酸電池不能爆炸材料,生產(chǎn)成本低,便宜,隨著技術(shù)的發(fā)展,鉛酸電池的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,污染控制,能形成穩(wěn)定的循環(huán)使用,這也是一個(gè)鉛酸電池可以繼續(xù)保持強(qiáng)大的市場(chǎng)生命力。
相比之下，鋰電池很難回收。雖然鋰電池技術(shù)成熟,但國(guó)內(nèi)制造商的鋰電池材料技術(shù)還沒有達(dá)到低成本鋰電池的研究和開發(fā)階段,在未來三到五年,鋰電池價(jià)格可能很難與鉛酸電池競(jìng)爭(zhēng),贏得消費(fèi)者的認(rèn)可是相對(duì)困難的。因此，用鋰代替鉛酸電池是電動(dòng)自行車的必然趨勢(shì)，但在這種必然趨勢(shì)下，將會(huì)有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。
