正確使用電動車電池的方法

核心提示:1、不要更換充電器，不要拆下控制器限速。不同廠家的充電器一般都有個(gè)性化的需求。不確定時(shí)不要更換充電器

1. 不要更換充電器或移除控制器的速度限制。

不同廠家的充電器一般都有個(gè)性化的需求。不確定時(shí)不要更換充電器。如果公里數(shù)要求較長，必須配備多個(gè)充電器在不同的地方充電，那么白天充電的充電器應(yīng)該配備另一個(gè)充電器，晚上使用原來的充電器。從控制器中去掉限速，在提高部分車輛速度的同時(shí)，不僅會降低車輛的安全性，還會降低電池的使用壽命。

2. 保護(hù)充電器。

通用說明書上有如何保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有閱讀手冊的習(xí)慣，經(jīng)常除了在思考查找手冊之前出現(xiàn)的問題外，往往為時(shí)已晚，所以先查看手冊是很有必要的。為了降低成本，目前的充電器基本上不做高防震設(shè)計(jì)，所以充電器一般不放在電動自行車的后備箱和籃里。在特殊情況下，充電器必須移動和包裝在聚苯乙烯泡沫塑料，以防止振動。充電器多次振動后，內(nèi)部電位器會漂移，使整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)異常。另外，充電時(shí)要注意保持充電器的通風(fēng)，否則不僅會影響充電器的使用壽命，還會因?yàn)闊崞朴绊懗潆姞顟B(tài)。這可能會導(dǎo)致電池?fù)p壞。因此，保護(hù)充電器也是非常重要的。

每天充電。

即使你的電池壽命不是很長，一次充電也可以使用2到3天，但建議你每天充電，讓電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，這樣可以延長電池的壽命。一些早期的手機(jī)用戶認(rèn)為電池最好在基本用完后再充電，這是不正確的。鉛酸電池對記憶的好處不是很明顯。頻繁放電對電池壽命影響較大。大多數(shù)充電器的電量可以達(dá)到97%到99%。雖然電池只有1% ~ 3%的電量不足，但對續(xù)航時(shí)間的影響幾乎可以忽略不計(jì)，而且還會形成電量不足的積累。因此，在電池充滿電變成燈后，仍然可以繼續(xù)浮動充電，這也有利于抑制電池的硫化

4. 及時(shí)充電。

電池放電后，開始了硫化過程。及時(shí)充電,可以刪除不嚴(yán)重的硫化,如果不及時(shí)充電,這些結(jié)晶將積累,逐步形成一個(gè)厚晶體,這些厚晶體的通用充電器無法行動,將逐步形成一個(gè)電池容量下降,縮短電池的使用壽命。所以，除了每天充電外，還要注意，電池使用后要盡早使電池處于滿狀態(tài)。

5. 常規(guī)的深放電。

定期深放電也有助于“激活”電池，略微增加其容量。一般的方法是定期對電池進(jìn)行一次完全放電。充分放電的方法是在一個(gè)平面上的正常負(fù)載條件下循環(huán)到第一個(gè)欠壓保護(hù)。請注意，我們特別重視第一個(gè)欠壓保護(hù)。經(jīng)過第一次欠壓保護(hù)后，電池的電壓會在一段時(shí)間后上升，回到非欠壓狀態(tài)。如果在這個(gè)時(shí)候再次使用電池，會對電池造成很大的傷害。完全放電后，電池充滿電。你會感到電池容量增加了。

養(yǎng)成一些節(jié)約用電的好習(xí)慣。

盡可能使用滑行。如下坡時(shí)，盡量利用動力提前滑行減速。在即將到來的交通燈前滑行，以減少剎車。一位朋友告訴我，他寧愿多轉(zhuǎn)一個(gè)彎，也不愿少踩一個(gè)剎車，這是有道理的。啟動時(shí)最好增加騎行輔助，不僅可以提高啟動速度，還可以減少電池功率損耗和壽命損傷。

7. 注意充電環(huán)境。

充電的最佳環(huán)境溫度為25℃。目前大多數(shù)充電器都沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以大多數(shù)充電器都是根據(jù)環(huán)境溫度25℃來設(shè)計(jì)的，所以最好在25℃充電。否則，就很難避免und的問題