討論動(dòng)力電池技術(shù)推廣/產(chǎn)品價(jià)格/政策三個(gè)方面

核心提示:動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，也是業(yè)內(nèi)討論和關(guān)注最多的領(lǐng)域。去年12月,

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，這也是業(yè)界討論最多、最關(guān)注的領(lǐng)域。12月17日,在第七屆世界會(huì)議舉行新能源汽車,更多的氟化集團(tuán)董事長李shijiang寧德市時(shí)間研究和開發(fā)經(jīng)理、副總經(jīng)理郭,沃爾特·拉奧mu-min星恒電源有限公司,有限公司,總經(jīng)理馮笑,東方日產(chǎn)“啟辰”部門副部長,比克電池公司的副總裁廖Zhenbo先生,卓能電池董事,副總裁鄧關(guān),針對(duì)目前業(yè)界最關(guān)注的動(dòng)力電池技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品價(jià)格等政策要求進(jìn)行介紹和討論。以下是7位嘉賓的演講集錦。

高質(zhì)量、低成本與里程之間的矛盾可能與市場接受程度不成正比

 

郭永生:固體鋰金屬電池是下一代動(dòng)力電池的技術(shù)方向

 

郭永勝介紹,做固態(tài)鋰金屬電池可以使用鋰金屬,也可以用于高壓材料,動(dòng)力電池安全性的同時(shí)也有一定的保證,這是寧德市時(shí)代未來電池技術(shù)研究和開發(fā)布局的發(fā)展方向。固態(tài)電池可分為三代，第一代電池相當(dāng)于傳統(tǒng)的鋰離子電池變成電解液，這種優(yōu)勢并不明顯，因?yàn)樵谔娲虘B(tài)電池后，能量密度、體積能量密度都低于現(xiàn)有的傳統(tǒng)鋰離子電池。第二代是用鋰金屬代替負(fù)極，用傳統(tǒng)的正極材料代替正極，可以使用高壓材料。然后下一代，因?yàn)殛帢O使用鋰，陽極可以使用無鋰材料，可以使用硫，可以嘗試任何沒有鋰的東西，所以能量密度有進(jìn)一步提高的空間。目前，硫化物固態(tài)電池是一項(xiàng)相對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)，硫化物具有高溫電導(dǎo)率高、電解窗口大、與金屬鋰相容性好等優(yōu)點(diǎn)。然而，硫化物也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。