五、“防患于未然”，電池安全防患于未然

電視新聞上經(jīng)?？吹交馂?zāi)事故。許多火災(zāi)危險來自于給電動汽車充電。當人們給電動汽車的電池充電時，他們把它放在那里，認為電池會自動充電

電視新聞上經(jīng)?？吹交馂?zāi)事故。許多火災(zāi)危險來自于給電動汽車充電。電動汽車的電池通常是在充電的時候留在那里，這樣就不需要管理了。事實上，很多時候，如果你能及時發(fā)現(xiàn)電動車電池的問題，你就能提前預(yù)防檢測到潛在的安全隱患。

1. 防止過放電

 

電池放電至終止電壓，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損壞電池，對電池的電氣性能和循環(huán)壽命非常不利。

 

電池放電終止電壓電阻大,電解質(zhì)濃度非常薄,特別是板孔和表面幾乎以一種中立的、放電電阻有熱的趨勢時,體積膨脹,放電電流較大,明顯的熱變形(甚至發(fā)燒),特別大的濃度,枝晶短路的可能性更大,而在這一點上成一個更大的粒子,即形成不可逆的鹽堿化，會進一步增加阻力，充電回收能力很差，甚至無法修復(fù)。

 

要防止電池過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。此外,由于電動汽車“欠壓保護”是由控制器控制,但其他一些設(shè)備外的控制器如電壓表、指示燈等能耗設(shè)備直接由電池供電,電源供應(yīng)通常不是由控制器控制,電動汽車鎖(開關(guān))一旦關(guān)閉開始使用電。雖然電流很小，但是如果長時間放電(1-2周)就會有放電。因此，千萬不要長時間開鎖，不使用時應(yīng)立即關(guān)閉。

 

2. 防止過度充電

 

前面已經(jīng)描述過了，過充會增加電池的失水，會加速電網(wǎng)腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加電池變形的概率。盡量避免過充;選擇與電池匹配的充電器參數(shù)，充分了解充電電池在高溫季節(jié)的運行情況，以及整個使用壽命的變化。不要將電池置于過熱的環(huán)境中，特別是在充電時應(yīng)遠離熱源。電池加熱后采取冷卻措施，直至電池溫度恢復(fù)正常后再充電。電池的安裝位置應(yīng)盡量保證良好的散熱，發(fā)現(xiàn)過熱應(yīng)停止充電，充電器和電池應(yīng)進行檢查。當電池放電深度較淺或環(huán)境溫度較高時，應(yīng)縮短充電時間。

 

3.防止短路

 

當電池短路時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越強，短路電流越大。因此，所有的連接部分都會產(chǎn)生大量的熱量，而薄弱環(huán)節(jié)會產(chǎn)生更多的熱量，從而導(dǎo)致連接熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。電池的一部分可能產(chǎn)生爆炸性氣體(或充電儲存的爆炸性氣體)，在與保險絲連接時發(fā)生火花，會引起電池爆炸;如果電池短路時間短或電流不是特別大，可能不會造成連接熔斷現(xiàn)象，但短路時仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接棒周圍的鍵合，使其留下泄漏等隱患。因此,電池不能短路,在安裝或使用時應(yīng)尤其謹慎,使用工具應(yīng)采取絕緣措施,線應(yīng)該連接到電池以外的電器,檢查后沒有短路,最后連接到電池,布線規(guī)范應(yīng)絕緣良好,防止重疊壓縮破裂。

 

4. 防止連接松動

 

如果觸點不強，且程度較低，則會產(chǎn)生不良的導(dǎo)通現(xiàn)象，導(dǎo)致電路的觸點部分發(fā)熱，電路損耗高，輸出電壓低，影響電機功率，減小驅(qū)動范圍或使其無法正常行駛。如果接線端子部分接觸不牢固(絕大多數(shù)故障發(fā)生在接線端子和接線接頭上)，接線端子會發(fā)熱很大，影響端子與密封劑的結(jié)合，長時間會發(fā)生結(jié)塊