動力電池的成本該怎么降低？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-09 21:10
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動力電池在哪些方面更便宜?
目前，新能源汽車快速增長的情況離不開讓各大廠商擔(dān)憂的補貼政策。成本仍然是制約新能源電動汽車進一步發(fā)展的重要因素
目前,新能源汽車的快速增長情況不能離開大公司強大的補貼政策,成本或者是阻礙新能源電動汽車的進一步發(fā)展的重要因素之一電能存儲系統(tǒng),動力電池成本或價格一直是主要的制造商和消費者。事實上，動力電池的成本在過去幾年里下降了很多。
根據(jù)法蘭克福金融管理學(xué)院的研究，從2010年到2015年，動力電池的成本持續(xù)下降(圖1)，2014-2015年平均成本下降了35%。降低成本的方法有很多，如改進電池材料、制造工藝、規(guī)模經(jīng)濟等(這些方法在消費電池的開發(fā)中也起到了降低成本的重要作用)。研究還指出，一些大型動力電池企業(yè)會制定一些掠奪性定價(掠奪性定價、侵略性定價)的策略，通過犧牲短期利潤來壓制競爭，成本在一定程度上也促成了行業(yè)被迫退讓。
平均動力電池成本(美元/千瓦時)和2010年至2015年年度成本變化百分比
通用汽車在2015年披露，Bolt的電動汽車使用的是LG化學(xué)的電池，每千瓦時成本約為145美元。在一年一度的全球商業(yè)會議上，通用汽車進一步提出了Bolt的電池成本預(yù)測(圖2)，2016年的成本為145美元/千瓦時，將持續(xù)到2019年，到2020年下降到120美元/千瓦時。到2022年，這一數(shù)字將繼續(xù)下降到每千瓦時100美元。據(jù)說LG化學(xué)向通用提供的價格比其他公司要便宜得多。
Bolt的電池成本預(yù)測
argonnale國家實驗室研究之間的關(guān)系的成本66啊,99啊鋰磷酸鐵鋰電池和它們的輸出(圖3)。研究表明,兩種類型的電池的成本基本上是一致的增加輸出,但大容量電池的成本是低于小容量電池。
