電池電路如何工作

該電路具有過(guò)充保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和短路保護(hù)功能。其工作原理分析如下

電池電路如何工作

該電路具有過(guò)充保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和短路保護(hù)功能。與…合作;DO”兩個(gè)MOSFET處于導(dǎo)通狀態(tài)。電池可自由充放電。由于MOSFET的傳導(dǎo)阻抗很小，通常小于30毫歐姆，所以其傳導(dǎo)電阻對(duì)電路的性能影響很小。這種狀態(tài)下保護(hù)電路的消耗電流為&mu。甲級(jí),通常小于7μA . 2。鋰離子電池過(guò)充保護(hù)所需的充電方式為恒流/恒壓充電。在充電的初期，對(duì)恒流充電。當(dāng)電池充電時(shí)，如果充電器電路失控，超過(guò)4.2v后電池電壓將繼續(xù)充電，電池電壓將繼續(xù)上升。當(dāng)電池電壓超過(guò)4.3v時(shí)，會(huì)加劇電池的化學(xué)副反應(yīng)，導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問(wèn)題。在電池保護(hù)電路,當(dāng)控制IC檢測(cè)電池電壓為4.28 v(這個(gè)值是由控制IC,不同的集成電路有不同值),公司“腳將從高電壓為零電壓,使V2關(guān)掉從傳導(dǎo),從而切斷充電電路,以便充電器不能充電的電池,充電保護(hù)起到了一定的作用。此時(shí)電池可以通過(guò)現(xiàn)有的體二極管V2的VD2來(lái)放電外部負(fù)載。從控制IC檢測(cè)到電池電壓超過(guò)4.28v到發(fā)送off V2信號(hào)之間有一個(gè)延時(shí)時(shí)間。延遲時(shí)間由C3決定，通常設(shè)置為1秒左右，以避免因干擾而誤判。3.過(guò)放電保護(hù)電池在向外界放電的過(guò)程中，其電壓會(huì)隨著放電過(guò)程而逐漸降低。當(dāng)電池電壓降至2.5v時(shí)，其容量已完全暴露。在電池放電,當(dāng)控制集成電路檢測(cè)到電池電壓低于2.3 v(這個(gè)值是由控制IC,不同的集成電路有不同值),這是做“腳將從高電壓為零電壓,使V1關(guān)掉從傳導(dǎo),從而切斷放電電路,電池可以不再放電負(fù)載,放電保護(hù)起到了一定的作用。此時(shí)，由于車(chē)身二極管VD1的存在，充電器可以通過(guò)二極管對(duì)電池進(jìn)行充電。由于電池電壓在過(guò)放電保護(hù)狀態(tài)下無(wú)法再降低，所以要求保護(hù)電路的電流消耗非常小。此時(shí)控制IC將進(jìn)入低功耗狀態(tài)，整個(gè)保護(hù)電路的功耗將小于0.1&mu。a .從控制IC檢測(cè)到電池電壓低于2.3v到信號(hào)V1關(guān)閉之間也有一個(gè)延時(shí)時(shí)間，延時(shí)時(shí)間由C3決定，一般設(shè)置為100毫秒左右，避免因干擾而誤判。由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池廠家規(guī)定最大放電電流不得超過(guò)2C (C=電池容量/小時(shí))。當(dāng)電池放電超過(guò)2℃時(shí)，電池將出現(xiàn)永久性損壞或安全問(wèn)題。在電池向負(fù)載的正常放電過(guò)程中，放電電流通過(guò)兩個(gè)MOSFET串聯(lián)時(shí)，由于MOSFET的傳導(dǎo)阻抗U=I*RDS*2，兩端會(huì)產(chǎn)生電壓。V -和貫穿;腳應(yīng)測(cè)試電壓值。如果負(fù)載由于某種原因不正常，電路電流就會(huì)增大。當(dāng)電路電流足夠大讓U >當(dāng)0.1 v(價(jià)值是由控制IC,不同的集成電路有不同值),做“腳將從高電壓為零電壓,使V1關(guān)掉從傳導(dǎo),從而切斷放電電路,使電路中通過(guò)的電流零和打過(guò)電流保護(hù)的作用。控制IC對(duì)過(guò)流的檢測(cè)與V1關(guān)斷信號(hào)之間也存在延時(shí)。延遲時(shí)間由C3決定，一般為13ms左右，避免因干擾而誤判。在上述控制過(guò)程中，可以看出過(guò)流檢測(cè)值不僅由控制IC的控制值決定，還由MOSFET的傳導(dǎo)阻抗決定。當(dāng)MOSFET的導(dǎo)電阻抗較大時(shí)，同一控制IC的過(guò)流保護(hù)值較小