討論汽車電池報(bào)廢的原因及維修方法
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-09 20:36
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討論汽車電池報(bào)廢的原因及維修
核心提示:電池和發(fā)電機(jī)是汽車的兩個(gè)主要電源。發(fā)電機(jī)是電力的主要來(lái)源。正常運(yùn)行時(shí)，除起動(dòng)器外，所有電器均由它供電，電池由它充電?，F(xiàn)代蒸汽
電池和發(fā)電機(jī)是汽車的兩個(gè)主要?jiǎng)恿?lái)源。發(fā)電機(jī)是電力的主要來(lái)源。正常運(yùn)行時(shí)，除起動(dòng)器外，所有電器均由它供電，電池由它充電。三相交流發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。由硅二極管組成的整流器將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電整流為直流電。
電池的主要功能是:
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，蓄電池為交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組供電。
(3)當(dāng)發(fā)電機(jī)因同時(shí)連接更多電氣設(shè)備而過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。
(4)當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，可以將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存(即充電)。
廢舊汽車電池原理:
1、平板硫化
形成一層粗晶，大顆粒的硫酸鉛現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，稱為“硫化”。
(1)斷層現(xiàn)象
它使電池的內(nèi)阻明顯增大，容量明顯減小。
電解質(zhì)密度緩慢上升，氣泡過(guò)早出現(xiàn)。初始充電壓力高，溫度不正常升高，初始充電時(shí)產(chǎn)生大量氣泡，這些都是電池硫化的基本特征。
(2)失敗原因
(1)電池處于長(zhǎng)期斷電狀態(tài)。PbSO4不轉(zhuǎn)化，降低溫度↓
電解液過(guò)低，使印版氧化。
另外，電解液密度過(guò)高、不純、環(huán)境溫度變化大也會(huì)使印版硫化。
(3)治療措施
當(dāng)不嚴(yán)重時(shí)，可用過(guò)充電法和快速充電器充電法消除硫化，反之，可更換。
2. 活性物質(zhì)脫落
活性物質(zhì)的脫落主要是指活性物質(zhì)在極板上的脫落，這是電池早期損壞的主要原因之一。
(1)斷層現(xiàn)象
充電時(shí)，電解液會(huì)變成渾濁的褐色溶液，充電電壓上升過(guò)快，放電電壓下降過(guò)快，容量明顯不足，電解液過(guò)早“沸騰”。
(2)失敗原因
(1)充電電流過(guò)大或過(guò)充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使電解液中大量的水、氣體在板孔內(nèi)產(chǎn)生壓力，造成活性物質(zhì)的損失。
(2)過(guò)量放電，使板內(nèi)PbSO4過(guò)多而使其體積膨脹，對(duì)活性物質(zhì)擠出，造成活性物質(zhì)脫落。
(3)平板安裝不穩(wěn)定或電池安裝不牢固，使平板組振動(dòng)增大，導(dǎo)致活性物質(zhì)損失。
(3)治療措施
當(dāng)脫落較少時(shí)，可將電解液全部倒出，用蒸餾水沖洗，重新加入電解液，通電后繼續(xù)使用，否則更換。
3、正板柵腐蝕
正極板柵腐蝕的主要特點(diǎn)是極板腐爛，活性物質(zhì)在兩個(gè)擋板之間成片堆積，降低了電池的輸出能力。陽(yáng)極板柵腐蝕的主要原因是氧化。
4. 自放電
在電池充足的地方，出現(xiàn)自降功率的現(xiàn)象稱為自放電。日處理能力下降小于1%，屬于正常自發(fā)放電。如果容量日夜下降超過(guò)2%，則為故障放電。故障自放電的主要原因是電解液中有害雜質(zhì)的夾雜。電池表面潮濕且不干凈。隔墻和隔壁都?jí)牧?沉淀池中活性物質(zhì)大量脫落，導(dǎo)致正負(fù)極板短路。
(3)治療措施
(1)若電池蓋表面因自放電引起，應(yīng)清洗電池蓋表面，并為電池充電而損失電量。
(2)如果有太多的沉淀物造成的板短路，應(yīng)全部倒出所有的電解液，并將蒸餾水清洗后的外殼內(nèi)重新注入電解液，然后電池有足夠的電量。
(3)如電池自放電是由于電解液不純而引起的，應(yīng)先將電池滿放電后的電解液全部倒出，然后清洗外殼
