鋰電池幾種運(yùn)輸方法的操作流程及風(fēng)險(xiǎn)介紹
來源：未知
2019-10-27 19:23
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鋰電池運(yùn)輸操作規(guī)程
1. 航空運(yùn)輸過程中的鋰電池
前期:電話咨詢>提供方案>，完善要求>，提供>審核>運(yùn)費(fèi)率，確認(rèn)>接受委托>訂艙>反饋
臨時(shí):貨物入庫，>稱重，>飛行艙位確認(rèn)，>危險(xiǎn)品申報(bào)，>機(jī)場安檢，>貨站發(fā)貨，>貨物入庫，>提單確認(rèn)，>發(fā)送AMS、ISF等信息…>板安裝后飛離>
后期:出具b/l >給海外預(yù)測>目的港預(yù)測>進(jìn)口清關(guān)>書DG車輛>給收貨倉庫>客戶簽收>報(bào)關(guān)單
2. 鋰電池(FCL)運(yùn)輸流程
前期:電話咨詢>提供方案>，具體要求>提供>，審核>運(yùn)費(fèi)率，確認(rèn)>接受委托>申請(qǐng)危險(xiǎn)品艙位>反饋
中間階段:貨物進(jìn)倉，>堆場，>貨物包裝，>現(xiàn)場加固，>貼危險(xiǎn)標(biāo)志，>照片確認(rèn)，>危險(xiǎn)品申報(bào)，>集裝箱進(jìn)倉，>提單確認(rèn)，>發(fā)送AMS、ISF等信息…>查詢港口開放計(jì)劃，>集裝箱入口港，>報(bào)關(guān)
檢查情況:根據(jù)檢查計(jì)劃，>計(jì)劃將>的集裝箱疏散到危險(xiǎn)倉庫
后期:出具b/l >發(fā)送海外預(yù)測>目的港預(yù)測>進(jìn)口清關(guān)>預(yù)定DG車輛>發(fā)貨收貨倉庫>客戶簽署>報(bào)關(guān)單發(fā)回
出口單據(jù)要求:
除了正常的出口單據(jù),出口所需文件包括商檢(法定檢驗(yàn)),危險(xiǎn)包證書、鑒定證書/ MSDS,保函對(duì)于危險(xiǎn)貨物,貨物描述,DGCargoApplication, DGFrom,宣言的航空貨運(yùn)安全檢查列表,檢查結(jié)果表出入境貨物包裝性能。
5. 鋰電池運(yùn)輸?shù)闹饕L(fēng)險(xiǎn)
1. 對(duì)于客戶來說——失去訂單的風(fēng)險(xiǎn)
研發(fā)測試樣品的交期很緊，但是空運(yùn)需要的UN38.3測試時(shí)間很長(約1個(gè)月左右)，這往往會(huì)造成交期延誤，失去客戶信任，失去訂單，浪費(fèi)很多費(fèi)用。
2. 包裝風(fēng)險(xiǎn)——包裝和加固因素
如果包裝疏忽或沒有專業(yè)的加固，貨物將會(huì)被目的港扣押，高額的罰款將會(huì)影響發(fā)貨，客戶將很容易投訴和索賠。如果再次發(fā)生事故，將面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。
3.用于操作——識(shí)別引起的風(fēng)險(xiǎn)
鋰電池空運(yùn)100%安全檢查，原包裝會(huì)被破壞，如不搬運(yùn)或搬運(yùn)不當(dāng)，包裝中途散落，鋰電池會(huì)被損壞。一旦貨物被海關(guān)查驗(yàn)，集裝箱就應(yīng)該轉(zhuǎn)移到危險(xiǎn)品倉庫，而且距離比較遠(yuǎn)。如果控制不充分，忽略加固和恢復(fù)，無法趕上原定的船期，將會(huì)延遲發(fā)貨(約2周后)。
4. 應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)
幫助客戶專業(yè)處理各類文件，提高交貨速度，及時(shí)贏得訂單;提供專業(yè)的包裝指導(dǎo)和現(xiàn)場加固監(jiān)督，全程跟蹤并拍照保存;7x24小時(shí)貨物跟蹤，檢查包裝及鋼筋回收的全過程照片，團(tuán)隊(duì)及時(shí)預(yù)留調(diào)配。
