簡單介紹鋰電池隔膜技術(shù)
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-27 14:10
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“目前，中國鋰電池隔膜市場供應(yīng)嚴重不足，大部分市場被美國和日本產(chǎn)品占領(lǐng)，導(dǎo)致價格居高不下。經(jīng)過十幾年的研發(fā)，我們生產(chǎn)的隔膜現(xiàn)已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破了國外隔膜主導(dǎo)中國市場的局面。河南新鄉(xiāng)格林新能源材料有限公司董事長楊樹亭上周在第5屆國際鋰離子電池技術(shù)與工業(yè)發(fā)展論壇上說。
楊淑婷介紹，公司已經(jīng)形成了6000萬平方米的隔膜生產(chǎn)能力，但產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求，所以公司決定增加一條年產(chǎn)1億平方米的生產(chǎn)線，該項目目前正在建設(shè)中。
膜片的技術(shù)含量高的原因是它很難打孔。目前，世界上隔膜主要有單層聚丙烯(PP)納米多孔膜、單層聚乙烯(PE)納米多孔膜、PP/PE/PP三層復(fù)合納米多孔膜等類型。glynn的突破是單層PP微孔膜。公司采用干式雙向拉伸工藝，即在聚丙烯中加入有機結(jié)晶成核劑，利用聚丙烯不同相態(tài)之間的密度差，在橫向拉伸和縱向拉伸過程中，結(jié)晶形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒖?。膜片厚度可?5 ~ 60微米，特別適用于動力鋰電池。
簡單地說，隔膜就是一層多孔的塑料薄膜。楊樹亭介紹，鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜和外殼組成。隔膜在鋰電池中起到防止正極和負極短路的作用，并在鋰電池充放電過程中提供鋰離子傳輸通道。隔膜的性能決定了鋰電池的容量、內(nèi)阻、循環(huán)、儲存和安全。“隔膜是鋰電池中技術(shù)最先進的組件之一，因此它占電池成本的三分之一左右。”他說，隨著國家對電動汽車發(fā)展的大力支持，中國對動力鋰電池材料的需求將在未來幾年出現(xiàn)爆炸式增長。到2012年，電動汽車對鋰離子電池隔膜的需求將增加10倍，達到每年約4億平方米。但由于隔膜技術(shù)含量高，國內(nèi)還沒有實現(xiàn)。
